北京时间10月11日，2013赛季F1大奖赛第15站日本站第二次练习赛在铃鹿赛道结束。英菲尼迪红牛包揽前二，维特尔成为唯一打开1分34秒以内的车手，以1分33秒852的最快单圈锁定头名，韦伯落后队友0.168居次席，梅赛德斯的罗斯伯格排名第三。马尔多纳多、佩雷兹和莱科宁先后撞墙，比安奇更是因首练撞墙事故赛车损坏严重而缺席。
首练时所有车手使用硬胎测试，结果梅赛德斯奔驰、红牛、法拉利和路特斯F1车队以“集团”形势依次占据前八位置。此次练习赛天气依然晴好，气温29度，赛道地表温度41度，皮克重回驾驶舱。首练遭遇轮胎脱落事故的马尔多纳多最先出场，且做出了1分36秒722的单圈成绩。结果刚跑了10分钟左右，马尔多纳多便在“事故高发区域”9号弯撞墙，造成FW35左前侧损坏，实际上阿隆索之前就在此打滑。比安奇便因首练赛车撞毁严重而早早确定缺席本次练习赛。
赛道上黄旗刚撤，便再次出现事故，佩雷兹在13号弯碾过人工草坪后导致赛车尾部失控，然后右前侧撞到防护墙，好在墨西哥人并无大碍。之后胡肯伯格又在9号弯偏出。博塔斯最先换上较软的中性胎。前30分钟结束时，依然是英菲尼迪红牛和梅赛德斯奔驰两大车队包揽前四位置，不过与首练时不同，红牛双雄暂时压过奔驰一头。随即，梅赛德斯、法拉利和红牛开始换上中性胎进行新一阶段的测试。
之后阿隆索也在9号弯失误，赛车重创路肩后冲出，好在没有直接上墙还能继续。稍后不久，莱科宁则未能幸免在9号弯冲出上墙，吊车和赛道工作人员不得不再次登场。与此同时，苏蒂尔在11号的发夹弯严重锁死，实际上德国人早就通报赛车有转向不足的问题。倍耐力更是提前预测铃鹿赛道对于轮胎来说将是本赛季最艰难的一个分站之一。
还剩下15分钟时，维特尔、迪雷斯塔又先后出现小失误。韦伯更因为迪雷斯塔阻挡而挥手表达不满，同时澳大利亚老将通过无线电直接开骂：“这辆印度力量赛车真他妈的是个笑话”雷尼回应道：理解，我们看到了。或许由于太燥，韦伯稍后不久便在2号弯失误上到草地。维特尔则在赛道上直接超越阿隆索进行自己的测试。
最终，维特尔以1分33秒852的最快单圈锁定头名，另一位英菲尼迪红牛车手韦伯排名第二，罗斯伯格排名第三，位列第四的莱科宁则由于撞墙仅跑了17圈，几乎只是英菲尼迪红牛的一半。法拉利本次则表现一般，马萨和巴顿分列第8和第10名，比安奇则全程成为观众看完了本次练习赛。
