路特斯领队埃里克-布利尔表示路特斯会以如何对2014赛季新动力单元发挥有好处为选择接替基米-莱科宁车手的重要因素，而且车队不会依据个人赞助来做出决定。
莱科宁离开有损形象
新加坡大奖赛上，莱科宁表示路特斯没有及时支付他薪水是他转投法拉利的主要原因，引起哗然。芬兰人的决定让希望他留下的布利尔感到非常失望。在接受F1官方网站《F1.com》时，路特斯领队承认莱科宁的离去给车队形象造成了一定的损害。
“这(莱科宁的离开)确实有对我们的形象有损害，因为基米(莱科宁)和路特斯F1在赛道上和赛道下，加上黑色的涂装，作为一个整体品牌是很完美的，”布利尔说，“基米是一个很有个性的人，有着非凡的魅力，而且是一个非常快的车手，星期天总是表现很出色。再一次需要声明的是我们不只做一年的计划，而是今后的五年，这么一来基米的离开影响就会小一点。”
布利尔承认车队没有及时将薪水付给莱科宁，但车队也有苦衷，因为赛车研发比芬兰人更重要。
“现在人人都知道我们给他打钱晚了，而这让他感到不高兴。我们的钱、预算都是由Genii方面控制的(或者至少我们自己没有足够庞大的资产可以脱离Genii)，所以如果你只有固定的预算，那么管理这些现金流动非常有难度，而且还要想办法让研发水准能够提高。”
“你必须把钱花在刀刃上。车队的赞助商和研发赛车的工作人员是首要对象，或许基米不是。但他的情况与去年差不多，当时到年底的时候钱都给他了。事实上，Genni今年也是这么打算的。”
看成绩选择车手
木已成舟，布利尔明白现在只能面对现实。幸运的是，凭借这两年出色的表现，路特斯成为车手市场的香饽饽。目前，即将离开法拉利的菲利普-马萨和索伯的尼科-胡肯伯格都在自己争取明年加盟路特斯。不过，布利尔不排除自己培养年轻车手的可能。
“是的，我们需要一个(车手)名字。如果我们不能为明年确定一个名字的话，我们必须执行长远计划，自己培养一个车手，”法国人对在接受《F1.com》采访时说。
布利尔承认马萨和胡肯伯格都是很有竞争力的车手，但明年V6引擎将带来巨大变数，因此车队在选择车手时需要考虑如何把新的动力单元利用好。
“两位车手都是很快。菲利普(马萨)差不多来到职业生涯的末期，而不是刚刚开始。马萨几乎就成为了世界冠军，至少有半圈时间他是世界冠军！他有很多经验，这些是非常有价值的，”布利尔说，“当你赢得过冠军之后，你的自信肯定会上升到一个不同的高度。这的确是菲利普优势里的一项。胡肯伯格在围场里受到好评。所以问题是考虑到明年新引擎和新动力单元，我们是否需要保守地与一位有经验的车手合作，还是说我们押宝在一位年轻车手身上。”
马萨作为当前唯一的巴西车手，他的商业价值依然可观。不过，布利尔声称赞助不会成为车队考虑车手的因素。“赞助对我们的决定不会有任何影响。我们希望靠成绩选择车手，而不是钱。”
一位路特斯内部人士在新加坡告诉搜狐特约记者，车队不认为他在赞助层面上能给带来质的变化，因为过去路特斯也有过巴西车手(布鲁诺-塞纳，2011年)，但商业赞助情况一般。值得一提的是，另一位正在参加GP2的21岁巴西车手菲利普-纳赛尔也力求明年加盟路特斯进入F1。
2013赛季还剩6场比赛，路特斯不急于决定在近日决定选择谁来顶替芬兰人留下后的空缺。被问到何时会宣布车手阵容时，布利尔说：“我们不急。我们正在考察所有的可能性，针对我们的策略稳住每一个候选人。我们可以等一些时间，因为我们现在有最炙手可热的车手席位。”
