本田思域
官方指导价：13.18-18.58万元
工信部综合油耗：6.6-7.4L/100km
网友实测油耗：8.8-10.6L/100km
日系车一向都是经济舒适而著称的，这里的经济除了价格实惠外，燃油经济性也是其中之一。但本田思域却基本没有这些特点，首先价格并不似日系车那般的“白菜价”几乎是同级别中最贵的了，其次它的油耗表现和其他的日系车相比，也不算低。
本田思域2.0L车型的工信部油耗就达到了百公里7.4L，这绝对不是一个很出色的成绩(相比于日系车)，即使是1.8L的车型在油耗上也要比其他的同排量日系车高出很多，但众所周知工信部的油耗几乎不可能达到的，而据网友反映，思域的油耗表现相比其他车动不动就高出一大截来说还是靠谱儿点的。(从题头中也可以看出实际油耗和工信部油耗是四款车中最接近的之一)
虽然国产版本的本田轿车并没采用高性能i-VTEC的调校，但i-VTEC发动机技术上并不落后于涡轮增压车型，并且在发动机平顺性，以及对动力输出的控制上甚至要好于涡轮发动机，另外在ECON系统帮助下，油耗方面得到了很大幅度的降低。思域有1.8L和2.0L两款发动机可选，并且都搭配5速自动变速器，动力输出完全能满足日常使用。
思域底盘是前麦弗逊后双横臂的悬挂设定，采用这种后悬的好处是可以改变悬挂的前束角和外倾角，使轮胎和地面充分的贴合，能增加抓地力同时增加舒适性。它能在过弯时能够很好的控制车身的侧倾，不过较硬朗的调校还是使得它在舒适性上还有提升余地。
第九代思域在保持车身流线形设计的基础上，将车头和车尾进行了多处改动，整体的意图就是让思域这台百姓口中的“女人车”变得更有“肌肉感”和“男人味”，而实际效果也确实不错，凌厉的线条让思域显得更加霸气了，但相比于锋范，思域还是柔弱得多。
内饰设计向来是本田的拿手好戏，第九代思域的内饰从整体风格上来说和第八代思域相同，同样采用不对称设计和多层次仪表盘等等。然而细节上的进一步完善和变化，让第九代思域的内饰更有现代感。
第九代思域虽然在轴距上缩短了3cm，但是通过对车内各部分的重新布局，并没有让后排空间变小。对于一个身高175cm体验者来说，前排自然不会有任何问题，后排的腿部空间也是相当的不错，只是头部空间稍显得有些局促。
本来后备厢的空间是还不错的，不过由于思域的“翘臀”设计，后备箱口距离地面较高，另外开口也稍显得小了些，这些都会给日常的使用带来一些不便。
