轻松征服全路况 长途试驾一汽丰田兰德酷路泽
浙江在线衢州频道 时间：
2013-09-13 09:52:10
在这方面，要深入荒无人烟、油品质量欠佳的地区，顶配的VX-R的适应性会稍微让人有些担心。当然，偶尔喝喝93号，也应该没有太大问题，当然去这些偏远地区最好还是带上丰田原厂的添加剂。
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远途行驶表现：超大油箱，驾驶模式丰富
在油箱的容积上，LC200拥有一个93升的主油箱和45升副油箱，一共138升。主、副油箱是连通的，加完主油箱加副油箱，两个油箱之间没有复杂的电子阀门控制装置；简单的设计保证在了在野外的可靠性和生存性。
在公路行驶性能方面，这台4.0L的V6引擎带动这个家伙一点没有问题。但如果需要急加速超车，这台引擎就略显不那么够力了。虽然其最后也能顺畅的完成超车动作，但总觉得在开始发力那一下时，它会有那么一丝迟疑，需要等到转速攀升到适合的区域，整车的力量才能爆发出来，这样给人的感觉就是加速时不够畅快。
很显然，在这方面，4.6L V8车型的表现要强上很多；但笔者却没来得及实际体验一下。除了在柏油路上的加速，这台4.0L V6引擎的表现还是可圈可点的；其运转起来的感觉十分平顺，与五速手自一体变速器的匹配也很贴合。
既然说到与变速器的搭配，这里就又要谈到这台五速手自一体变速器。在D挡模式下，车辆的换挡方式都是以注重油耗的经济模式为主。而如果车辆需要超车，驾驶者可以将挡位拨到S挡。LC200的S挡其实和一般车款上的S挡含义上有所差别，这个S挡的意义是限制最高挡位的，实际驾驶时变速器会在限制的挡位之间自行调节(可自主加减挡位)。
来源：
搜狐汽车
作者：
编辑：
姜玲菲
