纠结、犹豫、徘徊、踟蹰……用这一系列相近的形容词来描述最近一段时间准车主们的心情，绝对错不了。
有现车，要不要马上提？数月前订的车到货，要不要推迟拿？如果现在不买，等“金九银十”的销售旺季到来，4S店是否会提价？网上讨论掐架一片。
矛盾情绪的起因，是今年10月1日起实施的《家用汽车产品修理、更换、退货责任认定》(简称汽车“三包”)。条例中明确规定，以经销商开具购车发票之日起为准，在“三包”实行前购买的车辆，不能享受相关权利。
距离10月1日还有近一个月，说长不长，说短也不短。等还是不等？
要售后保障还是要价格优惠
10月1日起正式实施的“三包”条例，有退车、换车、修车等各种具体规定，还包括所有易损件必须有质保期、延长整车质保期(对目前质保期不满3年的新车而言)、维修超过5天可享备用车或交通费等实用性条例。
经过限牌传闻带来的购车高峰，现在正是临安汽车销售淡季，4S店的客流量和订单量均有所回落。各种可以笼络人气的优惠活动，诸如清凉一夏、教师节促销等，纷纷亮相，某些车型让利幅度大。
过了10月，固然多了“三包”的保障，可销售旺季的到来，难保还能有现在的优惠力度。
要售后的更多保障，还是价格上的实惠？那些临近提车日期的、或者目前有现车马上可下单的买家纠结起来。
准车主汪小姐和男友看上某合资品牌车，目前有2.1万元的让利，并送3000元礼包。汪小姐想再多等一个月，男友却准备抓住优惠现在就买，两人意见产生了分歧。
有人以出差为名拖延提车
纠结派还在思想斗争时，坚决等“三包”的一方，已付诸行动。
周先生今年6月订车。当时，对于4S店承诺的提车时间，8月中旬左右，他还略有怨词，再三表示能快则快。
上周末，4S店打来电话：本周可提车。周先生却已改了主意，以正在外地出差为由拖延提车时间。“十一后提车，就有三包保证了。”在车主论坛闲逛时，车友们的讨论提醒了他。
这样做的，还不只是周先生一人。
在4S店明确告知这一批现车不提、下一批不知道何时会到的情况下，钱女士主动要求将提车时间推迟。而徐先生在半个月前，托关系让4S店的朋友拿回了本不可退的定金，同样准备国庆之后再出手。
汽车类专业网站汽车之家曾在“三包”出台后做过一次面向3526人的问卷调查。在计划购车的消费者中，70%表示会推迟自己的购车计划，等到“三包”法令正式实施之后再购买。
面对各种可能早买早安心
该什么时候出手就出手的，也大有人在。
上个月下单、下月初提车，吕先生选择了不等。“看中的这款车，现在有3000元补贴。4S店不保证一个多月后，厂家的这项活动还在继续。”同时，他还担心十一后车价可能上涨，“大家都等十一购车，销量大增，提车时间也可能延长”。面对着各种可能与不确定，早买早安心。
而打算买第二辆车的蒋先生在较大优惠幅度与“三包”保证之间，果断选择前者。理由更简单：新车不容易坏，眼前的优惠更实在。而且“我买的这款，整车质保期本身已超过‘三包’规定的年限”。
事实上，在“三包”尚未实施的这段日子，一些品牌已抢先行动，争夺市场。比如，长安马自达7月1日起已提前实施“三包”。一汽丰田、广汽丰田、广汽菲亚特等执行3年或10万公里的质保。广汽三菱、东风悦达起亚K5的质保期有5年或10万公里，东风日产的贵士和楼兰实行4年或10万公里。自主品牌中，海马、力帆、东风风行、吉利帝豪也都有5年或10万公里的整车质保。
4S店淡然面对“三包”实行
当准车主们这头为等与不等争执不下之时，临安经销商那头却显得特别淡然。向若干家4S店打听后发现，除了厂商召集三包条例学习培训等活动之外，大家似乎都没太把10月1日作为一个近期销售上的分水岭。
“对车价、销量的影响，个人估计不会太明显。”广汽丰田市场部经理说，“下半年一般都是冲量的时候，往年是怎样，今年也会怎样”。
而北京现代临安元信4S店市场部经理徐嘉倩认为，“三包”实行，销量应该会有一定程度的上涨，但增量不会很猛。“该什么时候买就什么时候买”。如果不急着用车的，等等“三包”也无妨。
“江浙沪一带，售后服务这块在全国范围内一直做得比较好。事实上，一些‘三包’中的规定，早就在执行。”一汽大众4S店销售总监王志辉分析，“再加上现在买车的人越来越理性”，出现一个明显销售高峰的可能性不大，所以不用太担心提不到车。“而4S店的优惠促销力度，与‘三包’实行与否，直接关系也不大”。
至于外界不少人猜测的“‘三包’实行、厂家风险成本提高、车价会上涨”。王志辉表示，目前厂家只进行过相关知识培训，并未提起或暗示成本会上升、车价有可能提高。
