衢进入9月份，学校开学，交通“血脉”上下街单向车道改为由北向南。经过一个暑假，进入最日常状态的衢城交通状况究竟如何？昨天下午，记者驾车绕行衢城，看看市民开车时会遇到哪些情况，这其中又有哪些可以给我们以后的出行做个参考。
线路一：西安门大桥-西安路-上下街-荷花中路
下午3点15分，记者从位于三江东路的衢州日报社出发，经西安门大桥、上下街、荷花中路，到达荷花五路，调转返回。
一路上记者共经过13个红绿灯，躲避进入机动车道的非机动车12辆、行人5位，遇到车辆刮擦事故1起。
让记者印象深刻的有2个路段——上下街、荷花二路和荷花中路交叉路口。
上下街：
上下街正在进行改造施工，路面半幅禁行，机动车只能由北向南通过上下街。原以为单向通行会比较轻松，但记者开车进入后发现并非如此。
由于道路旁边的建筑物正在进行施工，通行的半幅路面失去了机动车道和非机动车道的区分，机动车和非机动车都混在了一起。路中间的防护栏隔开了对向的非机动车，但时不时会有非机动车从防护栏的空隙处突然钻出，逆向行驶。
由于机动车过多，记者只能降低车速，跟着非机动车缓慢通行，平均时速没有上过20公里。
荷二路、通荷路交叉路口：
记者由北向南到达荷二路和通荷路路口的红绿灯时，前方恰好有一起车辆刮擦事故：一辆小轿车和一辆出租车发生刮擦，两辆车停在了红绿灯北侧人行道附近。两辆车都打着双跳灯。记者没有在车子附近看到车主的身影。
当时的车流量并不大，这两辆停留在红绿灯下的车子并未引起交通不畅。绿灯亮起，记者向前行驶，略微向右侧打了一点方向，准备绕开这两辆车时，问题发生了：对向车道一辆左拐车辆刚好转过方向，迎面驶来。所幸当时两辆车速度都不快，否则极有可能发生事故。
两辆停在红绿灯下的车辆形成的视线死角，让行车人难以看到对向左拐车道上的车辆。
线路二：荷花五路-通荷路-五圣街-县西街-衢江中路-西安门大桥
到达荷花五路后，记者调转方向，由通荷路、五圣街、县西街、衢江中路和西安门大桥返回西区。途中经过红绿灯14个，避让进入机动车道的非机动车25辆、行人1位。
这次线路中，印象深刻的路段为县西街和西安门大桥。
县西街：
没有一个地方像县西街，非机动车闯入机动车道的情况如此严重。
县西街和县学街路口有个红绿灯，记者的车辆进入县西街，前方出现了三辆电动车。他们似乎丝毫没有感觉到自己进入了机动车道，在几辆小车之间自由穿梭。这些电动车为什么不骑到非机动车道上去？往周围一看，记者明白了：县西街两侧的非机动车道停满了小车，显然，非机动车道已被当作停车泊位占用了。非机动车失去了自己的“地盘”，只有侵入机动车道。
同样的状况也存在于线路一的长途汽车站旁以及线路二的新华小学门口，这两个地方不仅非机动车道被停泊的小车占用，甚至连机动车道也被候客和接送孩子的车子占用了大半。
西安门大桥：
记者在衢江中路和西安门大桥交叉路口的红绿灯等待左转绿灯。绿灯亮起，记者松开刹车时，一辆电动车突然从车子的右前方出现，快速穿过，记者急踩了一脚刹车，才避免撞上。而电动车的车主却像没事一样，很快穿行到了其他小车中间。
车子驶上西安门大桥。此时还未到下班高峰期，桥上的车辆不算多。或许正因为这样，一些非机动车也显得很放松。两辆电动车并排骑着，车主是两位中年女士，两个人正在热切地聊着什么，靠近机动车道的那辆电动车时不时地越过白色实线闯入机动车道。
这个情况在进入西区后更为明显，就在西安门大桥到衢州日报社这短短的一段路中，就有近10辆电动车进入机动车道行驶，其中并排行驶聊天的有两对。记者试着鸣了两声喇叭提醒他们，但电动车主并未予以理睬。
记者行车感受：
日常行车过程中，我们总容易对其他机动车、非机动车发出种种抱怨，对身处的交通环境有诸多不满。
究竟是什么造成行车中的种种问题？记者留心观察后发现，有不遵守交通规则的非机动车的责任，也有忽略了非机动车权益的机动车的责任。道路畅通在于每个人，做好自己的同时，为与你共用这条路的其他人略作考虑，不争不挤不抢，让大家都能在自己的车道里，顺利向前。
