目前火车表的退票和改签是必须在购票的总站或者是票面乘车站来办理，新的政策明天开始实施以后，顾客购买火车票可以在票面的指定开车的时间前，在全国任意火车站都可以退票。给大家打个比方，比如说在武汉购买了武汉到深圳的票，可以在北京退票。据了解，除此之外2011年之前9月25号之前，火车票的退票手续统一票价是20%，收20%的手续费，之后是统一调至到了5%。从明天起火车票的退票手续也做了一个调整，退票费是分批次的，在开车前48小时以上退票的，手续费是5%退票费，开车前24小时以上不足48小时退票费是10%，开车前不足24小时之内也就是不足一天之内退票费就要收20%。
开车前不足24小时，退票的时候要收取票面价值20%的退票费，大家对此一些看法。铁路部门解释这种做法主要是为了引导旅客增强购票的计划性，能充分利用这种运力的资源，加快车票的周转。
为什么这么说呢？给大家解释一下，据中国铁路总公司统，计火车票的退票费降低到5%以后，退票的旅客大大增加。今年1月1号-7月15号据统计铁路的退票量同比增加了77.6%，尤其在这个暑运期间退票量是日常退票量的2倍，开车前24小时之内的退票率是73.5%，这些当天被退的车票其实是很难再卖出去的，这就造成了一个车票资源的极大的浪费。打个比方：去年春运许多旅客提前抢票，甚至买了很多车票，再优中选优。在临开车之前就把其他车票退掉，这样虽然是方便了自己，却影响了其他正常有需求的旅客的购票。为此铁路办法就实行了这种梯次退票。
另外，铁路部门还透露，有一些黄牛党提前攒了很多车票，如果卖不出去就在车快开的时候集中退票。铁路部门和旅客都受到影响，因此同济大学的铁路专家就对这种做法有一个评价，他认为用经济手段促使旅客合理的去规划的旅程，掌握退票的时间是一种办法，他认为应该是会有一定的效果。
