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火车票通退通签退票费上涨先改签后退票靠不靠谱
浙江在线衢州频道 时间: 2013-08-28 16:56:23
 

铁路部门梯次退票方案(网络截图)

  自9月1日起,铁路部门实行新的火车票退票和改签办法,推出火车票全国通退通签业务,以方便旅客退票和改签(详见本报8月27日5版报道)。新举措让不少旅客叫好,但对与时间相挂钩的梯次退票方案,不少网友纷纷喊“贵”,并支招先改签后退票,如此便可少花退票费。这一招可不可行?相关人士表示此建议具有可操作性。万能的网友,这一次你们又赢了。

  梯次退票,方便更多旅客购票出行

  什么是梯次退票?即:票面乘车站开车前48小时以上的,退票时收取票价5%的退票费;开车前24小时以上、不足48小时的,退票时收取票价10%的退票费;开车前不足24小时的,退票时收取票价20%的退票费。

  南宁铁路局相关负责人介绍说,铁路退票量随客流增加而增加,越是客流高峰,退票量越大。而且,退票时间集中在开车前24小时以内。“产生大量退票现象的原因,多是旅客同时预订了不同时间和车次、席别的车票,等到临走时才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度,造成了铁路运力资源的浪费。”梯次退票能在一定程度上节约铁路运力资源,及时实现车票资源的流通利用,引导旅客增强购票计划性,方便更多的旅客购票出行。

  反应不一,有人叫好有人喊“贵”

  对于和退票时间挂钩的梯次退票方案,有人叫好也有人不买账。“早退票少交退票费,迟退要多交,能及时实现车票资源的再利用,还可以打击黄牛党。”力挺的一方表示。

  喊“贵”的网友则认为,梯次退票等于让旅客在退票时多掏腰包,无疑是在变相涨价。事实上,2011年9月25日起,新的退票费规定:开车前,退票费由原来按每张车票面额的20%计收下调为按5%计收,最低按2元计收。“不是到了最后时刻,谁想着去退票啊。”新浪微博上,网友们纷纷留言吐槽。

  记者随机采访了几名南宁市民,大多数人都认为退票费过高,不是太合理。

  省钱高招,不妨先改签再退票

  有精明的网友算了一笔账:实行梯次退票方案后,以一张南宁—北京西的T6车票为例,票价为480元。如果是在开车前24小时以上、不足48小时退票,要收取48元的退票费;若是在开车前不足24小时退票,退票费要96元。而按照现行的规定,只要在开车前去退票,退票费都只收取票价的5%,即24元。

  为尽量节省退票费,有网友支招先改签再退票。即,如果要退当天车票,可在开车前到车站先办理车票改签,把车票出行日期改成两天后出行,然后凭改签后新车票再退票。这样一来,退票就只需要支付5%的费用。

  这一招能行吗?记者昨日咨询了南宁铁路部门。12306客服人员表示,网友的建议确实具备可操作性,“只要在预售期范围内且有余票,都可以改签,改签后不影响退票”。

  值得注意的是,退票和改签均不能在代售点办理,只能在火车站相应的窗口办理,且每一张票只有一次改签机会。

  网友声音

  “济源鸡蛋不翻”:因为铁路部门无法判断你是有时间退票而故意拖延,还是最后一天才取消行程,不得不退。总体上说,我赞成这样收退票费,可以减轻一人占多票的情况。

  “脸蛋好似红苹果”:大部分人退票都是在开车前一两天内退票,没多少人会异地退票。用一个方便极少数人的便利换大多数人的退票费涨价,明眼人都知道这就是涨价。

  “oliverchenbing”:通退通签和梯次退票是个进步,但退票费的新规有违公平。对比原先一律5%的退票费率,新规有变相提价之嫌。建议三个梯度的退票费率改为2%、5%、7%。对改签票的退票费,一律按8%收取。

  “zhuhongtao1680”:不要光想着梯次退票,预售票也应实行梯次预售,火车晚点也应实行梯次补偿,座票和站票也不应该是同一梯次,这些可以在9月1日和梯次退票一起同步实行梯次吗?

  “羌Endeavor”:低退票费催生的是少部分人严重侵占大量社会公共资源的现象,那是比高退票费更严重的隐形危害。至于所谓的晚点赔付,私以为可以在铁路客运引入第三方保险机制。 

来源: 南宁晚报  作者: 记者 周志英 编辑: 巫婧
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