在九月中旬即将开幕的2013法兰克福车展上，奥迪将发布改款的A8/A8L车型，以应对刚上市不久的奔驰全新一代S级。而近日，奥迪官方发布了改款A8全系的官图用以为法兰克福车展的发布进行预热，这其中包括标准轴距的A8，长轴距版的A8L以及性能怪兽S8。下面我们就来解析一下生命周期内中期改款的奥迪旗舰车型。
外观乍看之下与现款并无差别，作为一款中期改款车型，也确实不会对车体外形进行重新设计，不过仔细观察之下确实又于现款在细节上有很多不同。前格栅虽然依旧是大嘴造型，但实际上要比现款的小了一些，中央的镀铬饰条也从八条变为了七条，保险杠下方的进气格栅造型也有所变化，左右贯通为一体的造型整体感更强。奥迪除标志性的“大嘴”，另一项令人记忆深刻的就是车灯。旗下车型的车灯总是走在行业的最前端，引领者潮流，作为旗舰车型中期改款，不对车灯做一番手脚都对不起“灯厂”的名号。前大灯的外部造型进行了细微修改，接下来灯腔内部结构的变化才是重点，密集的灯带勾勒出了大灯边缘的线条，加上被独立分割出来的LED远近光源，使得大灯看上去保持一贯的科技感同时更加美观。
车身尺寸方面现在暂时并没有具体的数据，不过既然是中期改款车型，其参数变化一定不会太大，仅仅会因为外观造型的修改而有些许差别，对内部空间的乘坐无任何影响。A8与A8L在外观上除了长度不同外，并无差别。尾部依旧是灯与细节的变化，一条细长的镀铬饰条连接起了左右两侧的尾灯，而尾灯灯腔内部设计也进行了修改。除了运动型的S8车型外，与后保险杠一体式的四边形排气管尾喉也将成为全系标配。
S8同样在老款上做了外观升级，全新设计的运动化包围套件更加夸张霸气，配合这次改款的车灯是的整车更具运动感，21寸的大脚更是提高了整体的协调性。其实在国内现款S8上也有这款轮毂，不过在这并不是标配，而是价格最贵的选装轮毂，不知道国外是不是也是一样。
内饰方面，改款A8的造型变化并不大，仅有的区别在于方向盘由四幅式变为了三幅方向盘，不过造型因人而异，个人感觉反而缺少了原来A8上该有的沉稳感。其他的改变就是一些配置与用料了，不过根据不同车型也会有所不同，具体还需车型上市后才能见分晓。
动力方面并不会产生任何变化，预计引入国内的车型依旧保持现款的动力配置，而欧洲的3.0TDI和4.2TDI车型仍然不太可能进口到国内销售。
总结：作为中期改款车型，改款A8全系车型更多的仅是在外观上进行了修改，用以应对奔驰全新S级。虽然在国外市场改款A8对奔驰新S级的威胁可能并不是那么大，但是在国内，旗舰车型的改款对一众奥迪党来说还是喜闻乐见的。(赵天奇)
