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　　在杰德开始研发之初，本田对35个城市的100位具有代表性的80后进行了调查，倾听他们的需求。如今的杰德，有信心能成为大部分人的理想家轿。以上是东风本田的官方说法，那到底是不是这样呢？

　　时光飞逝，80后逐步成为了家庭的主梁，也组建属于自己的家庭，这时选择交通工具是必然发生的事情，但要选择一台保留个性又不让自己丢面子的车而无比纠结。我想，东本杰德的大事来袭或许让无数想要买车的80后一个不错的选择。超越时代的前卫造型，让您从此过目不忘，典雅的的中控与独具品味的内饰，悉数呈现。下面本站编辑为大家一一讲解东风本田杰德。

　　东本杰德采用的是思域平台，其长宽高分别4645*1775*1500mm，轴距和思域一样2760mm，较之马自达5更长更宽，而且从外形上来看，杰德对比逸致、进口起亚佳乐、途安等竞争对手都有一定优势。

　　前脸部分，可以看出杰德与本田旗下多款车型有着相似的家族式设计，但在细节上，杰德更显奔放、张扬、活力四射的特性，在同级车中，更能给人留下深刻的印象。此次实拍搭配杰德的是翡翠绿，或许喜欢的车友已不再淡定了。

　　相比本田Concept s概念车，杰德有不少改动，削弱了超前科技感和夸张的外观造型，但整体保留了概念车的优雅，在实际表现来说更贴近生活。

　　杰德激进的X型前脸搭配黑色的蜂窝状格栅，设计前卫，突显运动风，优美的流线略带棱角的镀铬边框十分动感。

　　深邃的双透镜头灯与黑色的蜂窝状前格栅连为一体，这都奠定了杰德外形上的运动基调。这样丹凤眼般的头灯样式在北美版的雅阁上也有出现；雾灯区域造型也十分别致，镀铬的外圈再加一层钢琴烤漆材质，这样的细节处理十分细腻。

　　从车身侧面线条来看，说它是“小奥德赛”一点也不过分，大倾斜的A柱设计与奥德赛极其相似，并牺牲了些许视眼，但杰德的整体造型来得更运动，车尾线条设计介于旅行车与两厢车之间，有几分跨界之风。

　　杰德的尾部造型中规中矩，相比夸张的前脸和侧面显得平淡了些，黑色的挡风玻璃与第二排、第三排遥相呼应，保证了车内的隐私。值得一提的是，尾部的倒车雷达并非在同一条直线上，这样的设计的好处是能更好的探测到低位的障碍物，保证了倒车时的安全性。

　　轮胎没有采用车展展出的那套18寸轮毂，不过215/50 R17的轮胎规格配置在日常使用中更能适应复杂路况，轮胎仍然采用邓禄普，这一点没有缩水。

　　内饰方面：

　　杰德的内饰与思域多少有些相似，无论是宽大的中控仪表台设计，还是功能模块的布局，都是一样的；可进入车内才发现与想象的截然不同。其实用时尚和居家这四个字来形容最为贴切，虽然杰德的内饰兼具那么点个性元素，但显然东风本田希望将其打造成为秀外慧中的贤内助，十分符合80后的用车定位。

　　方向盘和思域几乎一模一样，手感略显纤细，但影响不大。多功能方面行车电脑操作、蓝牙电话、语音控制、定速巡航也是一应俱全，不过比起思域，高配车型要少了换挡拨片，毕竟不是运动定位。

　　中控台上的材质是偏硬塑料，还好有欧式木纹装饰，中央显示屏的样式也十分像当下流行的平板电脑，对于科技感数字华仪表盘，信息一目了然，视野更为优化。

　　触摸中控显示屏样式像平板电脑，有HOME键和返回键，可以通过HDMI播放高清视频；空调控制区域按键简洁明了，没有过多的按键，同时采用了金属饰条点缀，看上去十分高贵典雅。遗憾的是，为了节约成本，没有双区独立空调。

　　其实杰德也传承了思域基因，在方向盘的左侧，我们能够看到ECON、泊车辅助、ESP车身稳定系统的按钮，这些都是它的基本配置。

　　车门同样也采用了欧式木纹装饰，与中控面板木纹贯穿整个内饰，彰显质感，这外刚内柔的设计风格或许让人感到不可思议，做工十分用心。车门上的功能按键清晰易懂便于操作，触感也十分舒服。

　　座椅、空间、储物方面：

　　对于日常生活中，杰德的储物空间足够应对，貌似看上去没有过多的储物暗格，空间储物也没有过多的花哨，够用就行。

　　既然提到他的实用性，那么其乘坐和空间一定很出色吧。没错，杰德在HondaMM理念下，其乘坐可以说是同级别中少有的强大。前排座椅的真皮很细腻，座椅通风不错，而且还配备了座椅加热，这应该能够讨得北方车主的欢迎。另外，大家仔细看，通风座椅纹路造型与木纹纹路造型也十分相似。此次实拍的是6座顶配，驾驶室的八向电动调节，配备副驾驶的4向电动调节，更让杰德锦上添花。

　　第一排：

　　180cm的体验者调到最佳驾驶位置，虽然150cm的车身高度相比同级车偏矮，但空间的布局不是想象中的那么压抑，头部空间有一个拳头。

　　第二排：

　　第二排绝对是这款车的亮点，两个座位有点像行政级别车，所以能够为舒适性提供更大的位置。同时，第二排座椅采用了新型的V型轨道设计，在调节前后的时候，和旁边座椅的距离也会发生变化，能够满足更多的乘坐需求。不过，也有人提出疑问，为什么不做成7座？或许这是杰德跨界最好的诠释吧！

　　第三排：

　　对于轴距仅2670mm的杰德而言，注定第三排只能是辅助之用，对于180cm的体验者来说进去乘坐还是略感压抑的，腿部空间一拳，头部空间顶头了。不过值得高兴的是，第二排可以完全向前翻折，对于后排空间来说还是很灵活的。

　　之前提到杰德储物格并不丰富，仅足以应付日常的需求，但行李箱的储物则是很惊人，因为第二排座椅可以往前翻，第三排座椅可以完全折叠，这样为行李箱腾出的空间甚至可以满足户外旅行需求。