AMG双门轿跑车：醒目、庞大、男性化
大型梅赛德斯-奔驰双门轿跑车C126系列于1981年在法兰克福IAA车展上首次亮相，分别是204匹马力的380SEC和231匹马力的500SEC。S级豪华轿车(126)早在1979年已开始量产。新款豪华双门轿跑车代替外观奇特、基于SL加长底盘的SLC前代车型C107。其采用固定安装设计的百叶窗让许多人感到这是梅赛德斯-奔驰设计彻头彻尾的败笔。
可惜，新款大型梅赛德斯-奔驰S级双门轿跑车继承了前代车型像洗衣板一样的侧饰板，未能难逃相同的命运。汽车侧面的“Sacco饰板”源于当时的设计师BrunoSacco，用镀铬饰条作为与喷漆车身部分的分割线。同样的设计也应用在塑料保险杠上。在顶级车型上，三种表面材质混搭在一起，在当时就显得既不怎么高雅也不符合运动车型的基本特质。
这些在AMG车型上也会看到，所以梅赛德斯-奔驰500SEC-AMG整体采用喷枪喷漆。所有一切，事实上SEC双门轿跑车包含的所有一切：窗框、梅赛德斯-奔驰星标、后视镜和标配的灰色塑料车门把手凹槽，都闪耀着当时不同寻常的黑色。采用统一颜色的设计我们在80年代初也可以在法拉利、兰博基尼、保时捷和克尔维特上看到，英俊的梅赛德斯-奔驰500SEC-AMG至少在外观上与各种运动车型保持统一。
现在，这辆车停放在魏因海姆经销商Katomobile24GmbH的场地上，这家公司主要提供装备良好、车龄在2到5年的德国制造二手车。准备好进行测试了吗？虽然停放在黑色前卫的奥迪A4和宝马3系之间，即使是油漆失去光泽的AMG双门轿跑车也像劳力士手表放在卡西欧手表之间一样，醒目、庞大、男性化。
AMG专用喷漆：18843马克
虽然，测试车在原来裸露的塑料和镀铬钢板上的很多位置均已喷漆，但梅赛德斯-奔驰500SEC-AMG并没有严重的石击损伤或大面积落漆。这归功于AMG喷漆的质量，当时喷漆的价格是惊人的18843马克。以这样的价格可以购买一辆配置丰富的欧宝RekordBerlina1.9N四门车。
是的，AMG车确实不便宜：运动型方向盘需要468马克，保守地将5升V8发动机从231匹马力改装至279匹马力需要12193马克。在此，需要使用两个特殊的凸轮轴和改装过的气门，进气和排气通道需要经过抛光，压缩比从9.2：1略微上升至9.4：1。此外，最大功率将在5750rpm时才能达到，比量产版提高了1000rpm。发动机可以以非梅赛德斯-奔驰的典型方式工作。
