使用现状占用盲道“不在意”

　　昨天上午，记者沿三环从劲松桥到三元桥调查发现，一路的盲道被占用、缺少地砖现象数不胜数。在国贸桥南的便道上，几辆货车正在为路边的餐馆、便利店送货，车就压在盲道上。“我们马上就走。”见记者过去询问，司机赶忙说，“送货只能把车停在这儿，也没别的地方停。”

　　在双井桥东北侧的一条道路上，一个摊贩将挂着“哈尔滨烤冷面”的三轮车停在盲道上，旁边还围着不少食客。“我没看见这是盲道。”摊贩一边忙着生意，连眼皮都没抬。

　　在劲松地铁口附近，一些地产中介将楼盘信息的招牌架在便道上，盲道只能在三角形的广告招牌下“钻裆”。而对于占用盲道，几个中介工作人员却并不在乎：“这个广告牌子一拎就走了，看见盲人过来我们现拿走都不晚。”

　　尴尬设计铺设盲道“按死理”

　　除了车辆、商家等人为的占用，盲道在铺设中也有很多不合理的地方。记者在沿路走访过程中发现，施工人员在铺设盲道时完全是照着图纸，根本不理会周边的环境，比如路边电线杆有一根斜拉线入地，盲道也完全不知道绕一下，而是直接从钢丝绳下穿过，这要是盲人顺着盲道走，不被绊倒才怪。盲道上出现检查井最为常见，盲道砖都是绕着井盖拐四道弯，记者试着闭上眼睛顺着盲道走，刚转到第三个弯就失去了方向。

　　刚下过街天桥都有一个“三角区”，盲道也围绕着三角区修，盲人走需要转一大圈。

　　“没必要这么修。”中国盲协常务副主席、秘书长李伟洪说，“走盲道‘作死’”不是危言耸听，除非盲人对周围的情况非常熟悉，否则在陌生的地方，盲人肯定不敢随便走盲道。

　　建议

　　盲道更应该在社区修

　　“北京的盲道也许建多了。”李伟洪与厉才茂持相同的观点，有的地方盲人并不去，就没有必要修盲道。“不要说五环，二三环路的辅路、立交桥修盲道，都是没有必要的。”李伟洪说，“你见过哪个盲人会去立交桥？最怕的就是立交桥。”

　　修得越多，管理问题就越突出，到处都是盲道，利用率不见得高，却经常发生盲道因为被占引发的纠纷。

　　李伟洪举例说，沈阳就发生过一起豪车占盲道引发的纠纷，当时盲人顺着盲道走遇到车挡道，盲人要探路就用手杖敲了敲车，结果车主下来就把盲人打了一顿。这件事最终由中国盲协出面协调，盲人才得到车主的道歉。

　　在道路资源紧张的今天，五环路上的盲道建而不用，健全人就会乘“虚”而入，而且没有任何违法的成本。防线一旦被突破，四环、三环、二环……所有盲道都将面临被占用的危险。

　　记者从道路施工部门采访了解到，修建人行道的成本核算中，铺设盲道比不铺盲道每平方米要多花约21元。“如果把不必要修盲道的钱省下来，用在别的需要的地方呢？”李伟洪说，与其花大价钱在全市都铺设盲道，还不如将一些社区的盲道、盲人活动集中地区的盲道进行完善和加强管理，让盲人利用率能高些。