沃尔沃汽车集团8月23日宣布，沃尔沃汽车国产工业布局已经正式获得批准。这一布局包括在黑龙江大庆建立整车制造基地，在河北张家口建立发动机制造基地，在上海建立中国研发基地以及在成都建立整车制造基地。
按照汽车产业相关政策规定，沃尔沃汽车集团与吉利控股集团作为合资主体成立合资公司，其中沃尔沃汽车集团持有30%的股份。获批后，大庆和张家口两家工厂以合资公司形式运营。成都工厂目前在吉利控股集团的子公司——浙江豪情汽车制造有限责任公司的资质下运营，6月份已经获得批准。沃尔沃中国销售有限公司暂时独立在合资公司体系之外。
自2010年8月3日完成与福特的交割后，沃尔沃汽车被吉利正式收入旗下；次年初，沃尔沃汽车公布的“中国战略”中描绘了其在大庆、成都和上海三地建厂的国产计划，并计划到2015年在华销量达到20万辆。随后，由于政策对沃尔沃属于外资品牌的认定却使得沃尔沃的身份很尴尬，不得不以合资方式来寻求审批。而作为新建合资工厂，沃尔沃须先满足国内生产必须的本土研发、新能源和合资自主三个条件。
随着共享技术、开发合资自主车型、建立研发中心新能源计划的浮出水面，沃尔沃的国产障碍被逐一扫除。据沃尔沃集团公关副总裁宁述勇介绍，大庆工厂将于年底前开始试生产。张家口工厂将于今秋投入运行，为成都和大庆工厂配套提供发动机。成都工厂将于下半年投入试生产。
数据显示，今年前6个月，沃尔沃在全球共售出新车209118辆，销量同比下滑了6%。其中，欧洲市场的下降幅度颇为明显，达到11%；而在美国市场，销量也出现6%的减少。只有在中国市场实现了34.3%的增长，销量28702辆,占全球销量的13.7%。
由于国产计划的推迟，沃尔沃方面已把原定的2015年在华销售20万辆的目标调整为2020年，但即便如此，中国仍是沃尔沃全球最为倚重的单一市场。
“中国市场目前已非常稳定地取代了瑞典，成为沃尔沃全球第二大市场。而在今年上半年的个别月份，中国市场已超过美国。”沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强称，明年中国市场将超过美国，成为全球最大的单一市场。
