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　　据德国媒体报道，一眼望去，中国大城市的道路上满满的都是汽车。为了解决这个问题，中国政府采取的措施是：用摇号或者车牌拍卖的方式来限制新车数量，从而达到改善交通的目标。不过，现实却是给通勤者带来了更多的困扰，而无法限制汹涌的购车需求。

　　在以前，中国消费者是因为缺钱而买不起车。随着时间的变幻，在中国大城市里住着的人们发现，现在有钱了，也很难买着车了。为了缓解越来越拥堵的交通压力和改善空气质量，从2010年底开始，在北京购车需要摇号才能拿到牌照，每月发放2万个号，目前摇到号的概率已经低于八十分之一，还不如乐透中奖的概率。而在另外一个中国大城市上海，那里的人们买车所需要的牌照则通过拍卖的方式竞得，其价格已经超过了一辆桑塔纳(详情图片报价)。

　　不过，政府的政策限制却挡不住中国人对拥有一辆车的热情。面对严格的限制，“聪明”的中国消费者们上有政策，下有对策。除了套牌，偷盗车牌等违法手段，很多人采取的是挂异地牌照的方式，为自己的车提供一个合法的身份。“在一个这么大的城市工作生活，没有一辆车实在是寸步难行”，北京的一位车主在接受采访时说道。在持续摇号两年都没有中之后，他不得不选择为他的别克凯越(详情图片报价)挂廊坊的牌照，这是一座离北京不远的小城市。“我实在是别无选择”，他说道。

　　根据JSC汽车咨询公司的顾问透露，在中国的北京、上海、广州等地，有大约150万辆车钻法律空子，挂了个外地的牌照。“官员们也知道，购车需求根本限制不住”，HIS汽车咨询公司的一位工作人员说道。他认为，只要人们想买车，总有办法达成。

　　出于工作生活的需要，身份地位象征等等多方面原因，中国消费者对汽车的需求火力旺盛。据业界预测，到2020年左右，中国市场的年汽车销售量将达到3000万辆，而根据中国汽车协会公布的数据显示，今年的汽车销量将达到近2000万辆。在北京上海等地因为政策限制而减少的购车数量，会被深圳、成都等城市增加的数量弥补。