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　　●起亚Forte(国内：K3)

　　25%偏置碰撞总体评价：差

　　尽管说过无数次，但起亚旗下车型确实在彼得·希瑞尔的笔下完成了一次华丽转身。靓丽的外形、不低的配置让它留住了不少国人的心。本次参加测试的是其美版2014款车型。

　　相比同样参加过C-NCAP并夺得5星评价的 Sonic 与甲壳虫，起亚Forte在IIHS的25%偏置碰撞测试的表现不太理想。车身结构、假人束缚程度得到差的评价，假人大腿、臀部、小腿、脚的评价也不高。

　　起亚Forte在IIHS的25%偏置碰撞试验中，乘员舱变形严重。车门铰链以上入侵多达28cm，下部区域最大位移达到27cm，仪表台向成员移动了21-25cm，乘员的生存空间受到了严重的压缩，这样的变化像蝴蝶效应一般影响到了假人安全。

　　官方提供的车内照片上看，起亚Forte的仪表台就像是拥到了假人的胸前，转向柱由于受到撞击影响，向右偏移了23cm。同时，左前轮与悬架的入侵，让假人的大腿、小腿空间接近于0，从照片上看这两个部位完全被仪表台挤住。

　　一句话点评：

　　IIHS就像太上老君的炼金炉，不过起亚Forte似乎并不是一颗百炼不化的金丹。