马自达5
厂商指导价 ：16.48-19.38万元
马自达5是这5款车中尺寸相对较小的，长宽高及轴距都没有明显优势。外观方面年轻活泼，经典的马自达大嘴式家族前脸看上去很有喜感。车身整体线条流畅，看上去虽没有很强的冲击感，但比较有亲和力。其中最大的特点是采用了双侧滑门设计更贴近于中大型MPV，这是其它几款竞品所没有的。
而内饰方面，马自达5的设计就比较中庸了，造型偏向星骋。整车内饰没有漂亮的银色或者钢琴漆的装饰板，但仪表很有运动气息，中控面板的按钮稍显密集，但功能布局十分清晰。唯一不足的是面板采用硬质塑料，做工精致但手感一般。
马自达5共有3款2.0L车型，在配置方面，中配的2.0L自动舒适型拥有双安全气囊、ESC车身稳定控制系统、天窗、自动空调和多功能方向盘等，基本能满足日常使用需求。高配的2.0L自动豪华型多了电动侧滑门、真皮座椅和侧气囊等。指导价也贵了1.7万元，对于讲求实惠的普通家庭来说，2.0L自动舒适型比较划算。
乘坐空间方面，马自达5的三款车型均为7座，将前排座椅调到最低，1.75米的乘客能获得1拳左右的头部空间，表现比较令人满意，第二排同样能获得不错的空间，与其它竞品相差不大。而它最大的优势在于第三排，相比其他竞品而言，马自达5的第三排要实用很多。
另外，第二排的中间座椅可以收起，形成一个走道以便于第三排乘客的出入，对于紧凑型MPV而言，这项设计十分难得。
储物空间方面，马自达5的后备箱空间表现不错，人员满载时后备箱最小纵深仍有350mm,勉强可以放置小号登机箱。同时，第二排和第三排座椅均可放平，此时最大纵深达到1760mm，这种设计对于紧凑型MPV来说是非常必要的。
马自达5的小物件储物设计非常丰富，除中央扶手、手套箱之外，前排座椅后部配有小桌板，第二排座椅下还有隐藏的储物空间，其中还包涵一个中间的座椅及一个储物架。在空间方面，马自达5更胜一筹。
动力方面，新马自达5的动力系统和老款车型完全相同，发动机依旧是那款代号为LFX的2.0L自然吸气发动机，最大功率144马力/6500rpm，最大扭矩180牛米/4500rpm，搭配与老款车型相同的6挡手动变速箱和5挡手自一体变速箱。
点评：马自达5进口时间较长，同样有着不错的认可度。其外观清新时尚，与杰德一样迎合了年轻人的喜好，双侧滑门设计是亮点，丰富的储物空间是其最大的优势。但与佳乐一样，车型选择较少，只有三款，两款为自动挡。动力系统表现一般，不过底盘扎实操控性不错。其官方价格在16.5-19.3万元之间，目前也有一定优惠幅度，作为一款全进口车型，还是比较实惠的。
总结：合资或进口的紧凑级MPV的选择十分少，加上刚上市的杰德，仅有5款可供选择。而不像目前紧凑级轿车那样火爆，紧凑级MPV问津相对少得多，市场客户群相对固定，因此多一款车型都会为竞争对手带来不小的压力。杰德以创新的跨界设计力压对手，但毕竟也不是适合每个用户的。不过我们大致总结一下，如果按照受众年龄排序的话，最年轻化的当然是杰德，接下来依次是马自达5、佳乐、途安和逸致。当然，杰德最强力的竞争对手还属途安，品牌认知度最高，上市时间最长，国产价格优势大，配置可选范围多。不过在杰德具体配置和价格公布之前，未知因素还很多。
