与劳斯莱斯 幻影 或 迈巴赫 那种纯粹为后排乘客打造的顶级豪华车不同， 宾利 慕尚 虽然也是一台偏向乘坐的顶级豪华车，但它依然会附赠足够的驾驶乐趣，也就是说，如果你愿意的话，这台硕大的轿车也可以跑得生龙活虎。相比其它顶级豪车品牌，宾利的品牌精神还多出 赛车 和汽车运动的元素，所以即便是慕尚，自己亲 自驾 驶也是很得体的。
发动机依然是经典的6.75L V8，从1959年这台经典的V8发动机就开始为宾利服务，不过宾利一直对其保持技术改进和创新，所以慕尚的动力系统不仅性能指标强大，在燃油经济性、环保能力上也达到豪华车的领先水平，在低负荷行驶时，它甚至能让4个气缸暂时停工，以求降低油耗(你没看错，现在顶级豪车也开始讲究环保和节油了)。
慕尚的V8发动机并不强调高转速，513马力的最大功率在4200rpm就悉数到位，峰值扭矩更是从1750rpm就开始爆发，而最吓人的还是这台发动机的峰值扭矩：1020牛顿·米，是当前扭矩最大的量产四门轿车。这台发动机是如此的强劲，用在近海的船上都没什么问题。
6.75L V8如同活化石一样存在着，但变速器则在与时俱进。全新的8速手自一体变速器取代了6AT，而且慕尚还配备了方向盘换挡拨片--这也算是赛车元素的体现吧，不过大部分情况下别说手动换挡了，连8AT都不用怎么忙活，因为这台V8的低速扭矩实在是太强悍了，1020牛顿·米呀！拽倒一颗大树都没问题，推动一台2.5吨的车简直就是轻描淡写。
轻轻把脚掌搭在油门上，看着转速表慢慢从600rpm的怠速攀升，在多车的市区，根本用不上1800rpm以上的区域，而在高速公路上，超车加速也顶多用到2500rpm，而且在这种温柔对待油门的情况下，车速表的拔高速度已经让人担忧会不会吃超速罚单了。
虽然是顶级豪车，但宾利慕尚拥有一副善于快跑的底盘，把油门深深的踩到羊毛地毯里，就会感觉车头猛地一抬，慕尚的驾驶感不同于其他大型轿车，主观的说，它更像是驾驭一艘重型战舰，厚重、安全、火力强大，而且绝对让人雄心勃勃。
作为旗舰，慕尚毫无疑问是一台好车，再加上宾利的赛车基因，打造出一台开的快而且容易开的豪华车，对于它们的工程师并不在话下。慕尚的实力是，车速从100km/h到180km/h，它都能保持近乎相同的行驶表现，甚至车厢内的静谧程度都差别不多。
V8发动机依靠的是强劲扭矩，而非攀升转速来压榨动力，所以慕尚的加速从来不会歇斯底里，声音是足够的浑厚，但在车内被层层过滤后几乎听不到发动机的咆哮，只有驾驶员会意识到车速在飞速提升，转眼就到了面临被吊销执照的速度，而乘客对此还浑然不知。
根据宾利官方提供的数据，这台2.6吨重的大型轿车只需要5.3秒即可完成0-100km/h加速，最高车速可以达到296km/h，这些堪比高性能跑车的数字出现在一台硕大的豪华轿车上，而且它的实际表现一点都不激烈，尤其是提速的过程，就如同德国ICE高速列车一样，既快又稳。
必须承认，慕尚是一台体型庞大的汽车，开起来难免会给人压迫感。不过它也有独特的魅力，座椅位置比一般轿车高一些，所以在车流中很容易产生一种优越感；修长平直的车头在加速时略微上翘，那种姿态完全就是一艘在市区游弋的公路豪华游艇。
毕竟驾船和开车还是有些区别的，慕尚跑起来并不显得笨重，实际上由于动力充沛，它走起来很轻快地，方向盘也很轻松，但巨大的车身转动起来还是会有些不便，但慕尚肯定不是用来攻略弯道的汽车，宾利旗下还有更运动的 欧陆 GT系列，而慕尚其实还是更适合高速公路或者市中心的“富人区”。
总结：无论做菜还是造车，你都会发现，在讲究和将就之间有条巨大的鸿沟，这根本就是两种截然不同的价值取向。最终还是大厨解释了官府菜高价的秘密： 用料考究、工艺细致、耗时长、对技艺要求高，还有传奇故事、规矩和文化擦亮它的金字招牌，最最重要的是，它必须真能满足慈溪太后挑剔的肠胃。
而这些标准套用这台宾利慕尚，你会发现相似的地方非常多：价格不菲，而且未必样样出彩，但在制作过程中，那么多人为了你的需求而付出的的精力、时间以及责任，这些“非物质”的享受才是更接近宫廷菜的本质。
最后，还得承认 试驾 这样的车会让人有点找不着北，尤其是亲身体验过慕尚这款旗舰的豪华与专属感，就很难再对其它(普通的)豪华车提得起兴趣。这就好像吃完御膳房再进民间饭庄，即便是同一道菜，再品，已然食不知味。
