乘坐体验：移动行宫
接近5.6米的长度，轴距更是达到3.26米，车内空间就不需要多费口舌了，必须是特别宽敞的。但与奔驰 S级、宝马 7系等明显“小一号”的普通豪华车比， 慕尚 的空间也不是阔绰到无边际，因为修长的车头和行李箱占据的空间也挺可观，作为保持皇室级气派，在外形上多一些撑场面的设计倒是可以有。
总之作为乘客，完全不需要被空间的问题发愁，因为慕尚不仅胜在长度，它的高度也超过普通大型轿车，平直的车顶和高耸的车头似乎并不把空气阻力放在眼里，确实，有一台6.75升双涡轮增压V8发动机，虚无缥缈的空气怎么可能阻止它前进的脚步呢？
车厢内净高度非常理想，不必担心落座后感觉憋屈，虽然慕尚Mulliner尊贵版并没有全景天窗，也不像 劳斯莱斯 幻影 那样提供星空车顶，但覆盖车顶的打孔真皮还是给人带来十分愉悦的视觉享受，另外经过特殊鞣制工艺的皮革，会撒发出一种令人愉悦的天然味道，相比之下，大批量工业化生产的豪华车虽然也有专门的车内气味实验室，但车厢内的味道多少还是带着点“机器”的味道，哪怕是用香水扩散器来弥补，也不如高级材质天然散发出来的气味显得上档次。
配置方面，慕尚Mulliner尊贵版已经把你能想到的配置都备齐了，四温区空调、全车座椅都有加热、通风和按摩功能，后排乘客在长途旅行时还能有左右独立的影音娱乐系统打发时间，如果需要办公，后排的实木小桌板也能排上用场。
不过对于 宾利 ，配置齐全固然重要，但并非这款车的核心卖点，因为同等配置的豪华车，在奔驰、宝马那里只需百万出头即可置办齐备，而宾利不可取代的享受，其实还是来自它远远超越人们期望的奢华感。
或许似乎出于职业习惯，我必须指出，宾利慕尚的后排座椅并没有提供“头等舱”级别的设备，比如座椅可以调节仰角，但没有电动伸展的腿托；按摩也不像同门小师弟奥迪 A8L那样拥有各种复杂、多样的模式可选，总之拼硬件配置的话，慕尚并不会占到上风，但我相信宾利的买主们是不会在意的，就如同买百达翡丽的人绝不会担忧功能上比不过卡西欧一样。
对于宾利这个级别的顶级豪华车，满足车主舒适、体面的出行自然是份内之事，更重要的是，宾利作为一个公认度很高的奢华品牌，作为进出高级俱乐部的“入场券”才是更重要的存在意义。所以也不必纠结它的后排规格不如 迈巴赫 或者谁谁谁，慕尚本身的乘坐氛围就应该是非常正式，就连坐姿都要板正的那种，强调高不可攀的气质和威严。如果真打算在旅途中好好放松，我觉得一台顶级MPV，或者是基于 GMC 那类商用车底盘 改装 的奢华房车才是更好的选择。
所以宾利慕尚更应该用来作为出席大场合的仪式用车，气质非凡，典 雅尊 贵，贵宾上下车的姿态都比普通车更加体面--庞大的车身使其座椅位置更高，上下车不用使劲弯腰，稍微一欠身就坐进去了。
