● 启辰e30电动车：
前不久，启辰e30电动车的信息出现在了最新一期的新车目录中，据最新消息，该车计划在2015年量产上市。
启辰e30电动车
外观方面，启辰e30电动车与日产聆风电动车极为相似，这款车长宽高尺寸为4488/1770/1550mm，轴距达到2700mm。
启辰e30电动车
动力方面，启辰e30电动车搭载的电动机最大功率为109马力，搭载高性能锂离子电池组，该车采用前轮驱动形式，最大续航里程在160公里左右。
● 启辰e30电动车现状分析：
启辰e30在2012年底的广州车展上正式发布，这款车是启辰旗下首款电动车型。之前日产方面曾明确表示，聆风电动车不会以进口方式入华销售，日产仅会在启辰旗下生产电动汽车。
启辰e30电动车
● 启辰e30国内市场展望：
从产品特点来说，启辰e30更像是日产聆风的换标车型，该车无论从外观还是技术方面都与聆风相似。据之前消息，启辰预计于今年在广州、大连等15个新能源试点城市进行大规模示范运营，但试运营的结果如何还需继续观望。
小结：在以上我们提及的将要在近两年上市的几款纯电动车型中，很明显宝马i3、腾势纯电动车的投放准备工作更加完善一些，这不仅限于产品方面，在汽车的后市场领域，这两款电动产品的前景也更为乐观。
● 国内电动车市场整体现状：
据中汽协不完全统计，今年上半年中国新能源汽车产销相比2012年同期有较快增长，这其中纯电动汽车产销分别达到5111辆和5114辆。据网络消息，在2012年1-10月份，国内纯电动的汽车销量为3517辆。通过对比我们不难发现，纯电动汽车在今年销量呈明显上升趋势。
● 国家政策是电动车发展的背后推手：
在国家政策层面，国家对于新能源车的补贴达到6万元，各地区也会根据实际情况对电动车进行补贴，比亚迪e6先行者在2011年底上市后，深圳政府就有6万元的补贴。前不久北京私人购买电动汽车办法进入审批阶段，据悉私人购买电动车将不参与摇号，但是仍要按照有关规定实施号牌限行；在北京购买电动车的消费者，还可以获得最高12万元的财政补贴，并有望按照补贴后价格计税。另据此前媒体的报道，财政部、科技部、工信部和国家发改委四部委已经达成共识，中国新能源汽车补贴政策计划再延长三年，并将扩大试点城市范围。这一系列关于纯电动车已经推出和正在筹划的政策，无疑对国内纯电动车的发展起到了推波助澜的作用。
● 总结：
诚然，以目前国内电动车市场的现状，要实现争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆的目标还有很长的路要走，电动车购车费用过高、充电规格不统一、配套设施不完善、家庭充电难等一系列问题还需等待政府牵头，汽车厂商配合从而共同解决，但无论怎样，电动车已经在国内市场慢慢成长起来，待时机成熟时，它们必将对国内汽车现有格局发起冲击。
