巴黎地铁(Paris Métro)
巴黎地铁没有伦敦地铁那么复杂，但站点更多，共有300站，所以有许多“幽灵车站”也不足为奇。二战爆发伊始，一批车站被迫关闭。Saint-Martine站之后短暂开放过，其他车站则没那么幸运，永久地关闭下去了。维克多·雨果和凡尔赛宫车站的站台经过改造，适应了加长的列车，没改建的车站则被弃用。有的车站因为使用率低或线路变更完全荒废。Gare du Nord站在1942年关闭，现在改用为学员的训练场所。
市政厅车站(City Hall Station)
纽约地铁有468站，是世界上第五大繁忙的捷运系统，也是西半球最繁忙的线路。地铁24小时运行，全年365天无休。所以，有的地铁站跟不上这风风火火的节奏被淘汰也是常情。在这些废弃地铁站里，市政厅车站无疑是最美的。这里有高大的拱门，巨大的玻璃天窗，华丽的铁艺，建筑结构上极尽优美，但是后来列车变长，车站改造的成本过高，只能废弃。但是，它没有完全退出人们的视野，现在继续作为6号线的中转站活跃着。
Lower Bay车站
多伦多地铁于1954年开始运营，共有4条线路，69站，比不上伦敦地铁站那么古老和繁忙。这条地铁线路最著名的废弃站台被称为Lower Bay。1966年开始运行，只服务了6个月。Lower Bay车站销声匿迹了45年，直到电影《沉默生机》(Don’t Say a Word)和《非常特务》(Johnny Mnemonic)在此拍摄，才焕发出一丝生气。车站的一个入口现已封闭，并安装了监控摄像头。2007年、2008年和2010年，车站曾对公众短暂开放，人们有幸一窥这道历史风景。
克利夫兰地铁
铁锈时代见证了一大批工业城市从繁华走向衰败，克利夫兰地铁也同病相怜，由于商业价值的降低，大量车站关闭。但有幸的是，市政官员看到了地铁的旅游潜力。所以，地铁每年会两次开放，每次1000多名游客可以进去参观。
