沿着2.5米宽的红色路面惬意骑行，一路绿意盎然，风景如画的滨水公园，绿林隔离的都市……衢州市区新元路西侧一段800多米长的城市绿道，自今年4月建成以来，成了市民邹先生骑车上下班的新路径。
邹先生的工作单位在西区，让他期待的是，最近工人们正在西区的白云大道、九华中大道等路段，忙着铺装总长7公里的绿道。
“绿道其实就是生态绿廊，把公园、绿地甚至风景区等连起来，市民和游客可以在满目绿色中步行或者骑游。”市治堵办负责人说，倡导“1公里步行、3公里骑行、5公里公交”的“绿色出行”理念，正是我市未雨绸缪治理城市拥堵打出的“组合拳”之一。
围绕这个梦想，我市绘就了一张涵盖公交系统、公共自行车、城市绿道网的立体化“绿色出行”云图。
梦想渐行渐近。年内，市区将投入2000辆公共自行车，覆盖老城区、西区、南区的90个公共自行车服务网点，其中有不少都设置在绿道中。同时，计划用3年时间，逐步形成市区纵横中心城区，穿越河山秀色、城市风情的慢行绿道网系统。
而提前“试水”的80辆公共自行车，已在改变着东港柯城工业园职工的出行方式。受公交车班次、站点少等制约，电动车、摩托车一度成为园区职工上下班的主力交通工具。
“风里来雨里去，家人也很担心路上的安全。”不久前，园区乐迪电子公司的员工小孙开始改乘公交车上下班，尽管站点没有调整，但她下了车就能“无缝”骑上免费公共自行车到工厂，就连园区管委会干部到企业办事，也纷纷用上了公共自行车。
“‘绿色出行’要蔚然成风，就必须吸引更多人选择公共交通方式出行。”市公交集团副总经理吴文博坦言，过去由于车速不快、线路不便等原因，公交车并没有完全得到市民青睐。
请公众评议公交、更换新车、提速运行、优化班线……今年以来，衢州公交服务提升动作不断。
斥巨资新投放的73辆环保节能液化天然气(LNG)公交车，如今成了穿行在都市里的“绿色风景”。
优先给予公交“路权”。经过多次规划论证，衢州首条公交专用车道近期将开始施工。“选址确定在衢化路(蝴蝶路口至文昌路口)，双向长13公里，预计可使公交车提速10%左右。”吴文博透露，公交专用道将采取分时专用模式运转。
市公交集团还在征询市民意见的基础上，优化延伸加密了545路等4条公交线路。近日，衢州公交又推出3路车等6条新开通和优化的线路。
公交优先战略呼之欲出。来自市交通部门的消息称，我市正在制定完善公共交通发展专项规划和优先发展城市公共交通的实施意见，年内将开工建设衢州综合客运枢纽、衢州汽车东站，逐步形成完善的公交场站体系，实现公交“零距离”换乘。
