据报道，从本周一开始，北京市民可登录公交集团网站，参与公交商务班车的出行调查。在北京公交网的调查页面上，醒目地列举出了“定制公交”(即商务班车)的种种优势：公交专道、车载WIFI、一人一座、一站直达。北京公交集团副总经理洪崇月这样介绍定制公交的初衷：
洪崇月：量体裁衣，按需而设，方便舒适，本着这么一个思路，吸引更多的乘客和私家车主能够选择公交绿色出行。
从征集公交定制班车的需求调查开始，6小时内有近万人参与。对于“定制公交”，市民有什么看法？
市民：好处就是肯定会方便很多在写字楼工作的人，因为坐地铁也好，坐公交也好，毕竟它有一个中间的停站，会拉长时间，定制公交是直达的，而且直达的期间可以做一些自己的事情。我觉得没有什么不好的，就看它设计的合理不合理了。
市民：我感觉还好，价格还可以，它相当于介于公交车和打车这两者之间吧。
市民：我觉得挺好的，要是有的话，合适的话。但很难赶上合适的路线，因为我在天通苑往北呢，如果我从天通苑坐车，我等于要坐公交再倒车，也很不方便。我觉得如果针对天通苑小区的人还是挺方便的，或者说不用太远的，比如在小区密集的地方开设直接到地铁站的那种直通车也比较好。
交通堵塞、公交地铁拥挤可以说是很多大城市的通病。其他国家或地区对此有什么招数？在中国香港工作的秦先生介绍说，香港地铁里设有高票价的一等车厢。
秦先生：香港的地铁据我所知基本上每一班列车都会有大概2到4节一等车厢，你可以按照正常的票价进去，然后车厢靠近一等车厢的旁边会竖一个刷卡器，你再刷一遍钱，也就是说一等座的价格大概是一般车价的两倍，但是它基本能够保证上车是肯定有位置坐的，这样人就感到比较舒适。如果碰到节假日高峰或者是逢年过节的时候，里面也有一些人是站着的，但是相对来说，还是比一般车厢的人要少很多。
