昨天，对于杭州品牌列车“西子号”来说是重要的一天，26年的普速车生涯从此结束，接过这一棒的将是7月1日起全新亮相的杭京高铁线。
有告别，也有迎新——从明天早上八点起，新杭州东站的售票处将全面启用，开始联网对外发售火车票。后天一早，沉睡了三年的杭州东站就将迎来宁杭甬高铁的鸣笛声。
昨日，杭州客运段还特地邀请了10位“西子号”的老乘客和4位“西子号”老车长，前往即将开通的杭州东站参观，并试乘杭甬高铁列车。
新东站内：
验票闸机已全部启用
如果用一个词来形容这段时间的杭州东站，那就是“日新月异”。两周前，记者探营杭州东站时，站房外围的吊顶尚在安装，二楼候车大厅在铺瓷砖，候车室还“一椅难求”。
昨天，记者从西广场下车，沿着坡道走上了杭州东站的一号站台。每个站台上LED显示屏正显示着各种列车车次和方向，一盏盏暖色射灯已经亮了起来，感觉挺温馨。
乘着自动扶梯下到到达层，每条出站地道口的验票闸机都已经启用，以后大家拿着蓝色的磁卡车票下车后，就可以把火车票插入闸机验票出站。而在闸机边上，还有一个人工通道，那是为了方便拿红色纸质火车票旅客出站的。
二楼候车大厅也已人来人往，不过不是乘车的旅客，而是提早进驻的工作人员。相比上次探营，候车大厅最大的变化就是候车的椅子已经全部摆放完毕，从规模上看，感觉和上海虹桥站差不多。候车大厅的中轴线位置，有两个圆形的服务台，其他还有三个小商铺。而商业夹层中许多商家也已经挂上了招牌，整装待发。
在候车大厅内，记者尝试打开了手机Wifi功能，发现能搜到一些Wifi热点，不过都是站内一些商业餐厅或者咖啡厅提供的免费热点，有的还需要服务密码。
提前试乘：
耳压感觉减轻，列车里也有Wifi信号
下午两点整，G7723次高铁带着10位“西子号”的老乘客和4位“西子号”老车长奔向上虞北站，记者也在列车上提前感受了一把杭甬高铁的感觉。
“和以前的普速‘西子号’相比，高铁快了不少。‘西子号’作为杭州的城市象征，应该值得纪念。”作为“西子号”的老乘客，火车迷小王拿出了一本本子，里面全是曾经的“西子号”火车票，“如果现在乘坐时速300公里的高铁，到上海虹桥站，最快只要49分钟，那比西子号还要快整整一小时。太快了！”
约15分钟后，高铁经过绍兴北站，随即驶入凤凰山隧道，到达上虞北站时大约花了25钟。相比之前乘坐CRH380A—001“黄医生”通过隧道时会有强烈的耳压感觉，昨日记者几乎没有这种不舒服的感觉。
铁路部门工作人员告诉记者，这是由于昨天试乘的高铁列车是CRH380BL型，车厢气密性相比CRH380A更胜一筹，所以耳压感觉会轻一点。而且昨天是按照正式运行的时速来行车，最高速度只有300公里/小时，相比“黄医生”当时的速度要慢了不少。
在高铁上，记者也拿出手机，发现能搜到两个WiFi热点，都是以“CRH-380-XXX”为编号，不过尝试了多次，记者都没能连上网。工作人员告诉记者，目前正在调试中，何时能真正使用取决于通信商。本报记者吴崇远文/摄
从明天早上八点起，新杭州东站的售票处将全面启用，开始联网对外发售火车票。
