【东风风神A60】
其实A60在外形设计上更符合男性消费者的偏好，大量颇具阳刚之气的设计理念，将这款紧凑级车打造的很具豪华感。与此同时，A60并没有忘记它居家使用的使命，一些可以为车辆增添活力的设计与阳刚之美的混搭，成就了A60低调中蕴含生活气息的外形。
不过A60是一款外冷里热的车，仅仅通过外形的设计并不能完全诠释它向往生活的内心。对于科技的展露，同样是A60在设计之初就已经锁定的任务之一。一个平常的再不过平常的后视镜，便是一个很好的例子。
镀铬可以说是增添车辆豪华感最直接有效的设计之一，为了能够让外形看起来更有质感，A60同样在很多地方都使用了这种设计，像车窗外框镀铬包裹这项配置，在不少合资品牌车型上都没有配备，有的甚至还将此简配，相比这些做法，A60看起来似乎比较厚道。
看到A60的排量时，你或许还在幻想着一些与性能有关的词汇，但你不能忘了它作为一款家用车的本质，性能与A60无关。不过2.0L发动机所能够提供的动力输出效果，完全可以满足日常使用，即便是你需要在一些特定情况下，进行一些激烈驾驶，它的能力还是可以满足你的需求的。
【帝豪EC7】
据吉利汽车销售公司总经理刘金良透露，吉利也曾计划改变EC7造型，但消费者调查结果显示大家还是很喜欢现款设计，小编我还是比较认可这个说法的。而且EC7外观属于耐看型，颜色搭配也比较符合车型定位，目前来看这种外观还将持续一段时间。
车身侧面也几乎没有任何变化。帝豪并未跟风采用不少自主品牌偏爱的大量镀铬饰条，而是在侧窗下沿和门把手处少量点缀，配合上扬的腰线，整体依然属于稳健耐看型。中高配车型还配备了天窗，开合均为一键式，而且开启幅度很大，做工也很精细，没有低档感。值得一提的是，C柱并未像很多轿车一样快速下沉，保持饱满造型的同时也充分保证了后排头部空间，这点稍后会有详细说明。
视线转到尾部，这里的处理也不像很多自主车型一样虎头蛇尾。EC7整体感觉圆润饱满，所有元素都很恰当地融合在一起。要知道现在能做到这一点的民族品牌还真不多见，很多自主车都把主要精力放在车头和侧面设计，车尾往往草草了事，而吉利在车尾还是下了很大一番功夫的。虽然尾灯轮廓总有种说不出的别扭感觉，但整体还比较和谐。
帝豪EC7-CVT版依旧使用在售版EC7的吉利公司自主研发的全新GETEC-γ系列，4缸1.8升16气门双顶置凸轮轴全铝CVVT发动机。CVT版本的最大功率依旧为102Kw,而最大扭矩发生了一些变化，由MT版本的172Nm提升为186Nm，CVT变速箱的介入为使用者提供了更舒适的驾驶氛围。
编辑点评：自主公务车型，要摆脱陈旧的形象，在双18政策的引导下，选择上面推荐的这些款个性、动力、舒适及配置都相对比较突出的车型，让公务车型变得更有回头率，乘坐及出行更加方便高效才是公务车的出路吧。
