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　　对于马自达这种以运动操控见长的品牌，操控则是马自达看家立业之本，创驰蓝天的底盘追求高度稳定性与驾乘舒适性的人马一体驾驶乐趣打造，来进一步提升马自达车型的驾驶感受。

　　与车身结构一样，马自达的底盘同样进行了轻量化设计，通过改善钢体的结合工艺将悬挂上的前后横梁一共减重11kg，此外还将前横梁提高了140%的刚性，后横梁提高了100%的刚性。提升了车辆操控的可控范围。

　　前悬挂通过扩大主销后倾角与后倾拖距实现了高速驾驶的稳定性与操控感受，而后拖拽纵臂的连接点向上提高了43mm降低了来自4个方向的震动感，并且增加了后轮的抓地能力。

　　经常出现在第一代马自达6前拖拽臂胶套发生龟裂、寿命短的问题，在全新一代创驰蓝天悬挂上也得到了解决，通过重新设计增大刚性的环状金属套与提升橡胶的柔韧性后，可以将这个连接点的耐用程度得到大幅提升。

　　总体来看马自达创驰蓝天底盘全新的悬挂设计布局，全新的后拖拽纵臂配置，实现了马自达“人马一体”般的驾驶感受，在更好的提高了高速驾驶稳定性的同时，还能够提供能加出色的驾乘舒适性能，充分展示出了马自达的操控水准。

　　未来马自达8 0%的车型都将使用创驰蓝天技术，尽管创驰蓝天技术与现在的主流发展技术相悖，但是可以看出马自达坚信传统动力的潜力挖掘信念十分坚定，从马自达的创新技术历史来看创驰蓝天的成功是水到渠成的事情。