马自达CX-7
预计上市日期：第四季度预计售价：24万元起
看点：国产CX-7在外观及内饰方面与进口版车型基本相同，但针对进口版只有一款2.5L排量车型的单一而增加了一款2.3T的发动机，同时也降低了消费者的门槛。不过CX-7依旧为上一代外形设计，如果不在配置及价格上调整提升性价比的话，很难打动消费者。
马自达CX-7采用大嘴设计，较大的进气格栅以及更加突出的车标。前保险杠中的镀铬边框使CX-7更加时尚与运动，黑底大灯内采用远近光分体设计，近光装备了透镜氙灯。
马自达CX-7采用了存黑色内饰设计，展现出这款新车超前的理念和强烈的跑车风格。中央操控面板是由仪表罩的“顶盖“与延伸于整个操控面板上方的“顶盖“构成的独特的双层结构。
之前进口的马自达CX-7接近30万元的售价，让进口CX-7面对同级别国产本田CR-V的竞争明显力不从心。该车国产后价格有望下降，而且新增的2.3T涡轮增压发动机也将带来更好的性能，相信届时会有不错的市场表现。
斯柯达Yeti
预计上市日期：今年年底预计售价：20万元起
看点：Yeti真可以算是“千呼万唤始出来”了，历经4年时间才引入国内，如果时光倒回到4年前，我一定对Yeti充满信心。进口车型30万的售价吓退了不少消费者。国产之后仅仅依靠售价降低还是很难打动消费者。
Yeti也许称不上是一见钟情的车，但至少它有自己的性格，简单的线条中所呈现出了硬朗的态势，并且它依旧使用着上代的家族前脸与LOGO，原因很简单，它用了4年才正式来到中国，而距离下次换代还有一段时间。前部设计中的焦点存在与灯组周边，除了常规的远近一体式大灯外，下面的圆形灯组则是日间行车灯，这也造就了Yeti古灵精怪的面貌。
家族风格在内饰中显露无遗，相比搞怪的外观设计，车内的兴趣点显然减退了不少，如果你足够细心，你会发现这里的设计与明锐十分相似，中控台功能区域也是一如既往的模样。
EA888系列引擎已广泛使用在大众、斯柯达品牌车型中，Yeti所使用的1.8TSI引擎正是所属这系列中的一员，最大功率112kW/4300-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4200rpm，官方0-100km/h加速为9秒，算是保持着中规中矩的水平。
雪铁龙DS5
预计上市日期：明年2月预计售价：25万元起
看点：作为雪铁龙的高端品牌车型DS5延续了法国车一惯的外观设计，让人眼前一亮，DS5的两厢造型虽然仍未成为中级车用户使用的主流，依旧是小众市场。即便国产之后售价降低，但国人对三厢中级车的偏爱让DS5显的有些另类，未来DS5仍然有很长的一段路要走。
夸张的外观设计就先从线条复杂的车头说起，DS5有着夸张的大嘴进气格栅，四边圆润但造型犀利，进气格栅上方的LOGO和装饰条融合。虽然说造型夸张，但还是能看到雪铁龙的家族特征。除此之外，DS的LOGO也出现在雪铁龙的齿轮LOGO上面，用来说明其定位的独特性。
在内饰方面，延续了外观的与众不同，同样特立独行的DS5内饰风格，绝对需要让驾驶者重新适应它的功能按键位置和设计风格。但总体来说，内饰的用料和配色具有豪华车的水准。黑色和马鞍棕色的搭配也很显档次。
DS5的发动机是大家所熟知的，在标致雪铁龙的很多车型上都出现的一款小排量增压发动机，这款发动机由PSA和宝马共同研制。从众多车型都使用的情况上来看，其技术还是很成熟的。参数也在中上等水平。变速箱的变形平平，和发动机的配合不是很默契。稍有不平顺的表现。
