市容环卫处开来了大型“移动公厕车”，在铁路宁波东站广场西侧就位，以解决候车旅客如厕问题。记者龚国荣
昨天下午，铁路宁波东站广场上搭建的1500平方米临时候车棚，已进入最后的设备安装调试阶段。这个候车棚今天上午投入使用。记者龚国荣
今天9：00，G7534次将从铁路宁波东站开出，目的地是上海虹桥站。这是宁波历史上第一趟高铁列车，在它之后，56趟高铁列车将在一天之内陆续到达和停靠宁波，风驰电掣。宁波出行进入高铁时代。
此前的昨天20：53，D380次从铁路宁波东站开出，行驶在萧甬铁路。这趟动车到达杭州站后，杭甬之间的动车就此告别萧甬铁路。今天开始，D字头动车和G字头高铁列车一起跑杭甬高铁，普通列车跑萧甬铁路。
宁波最早的铁路，就是1914年通车的萧甬铁路。它曾经为宁波人的出行和宁波经济发展做出巨大的贡献。有了它，宁波人拉近了与杭州上海的距离，有了它，宁波铁路进入了全国铁路网。萧甬铁路之后，耗时4年建设的甬台温铁路、温福铁路在2009年9月28日开通运营，宁波，也由铁路末端向区域性铁路客货运输枢纽转变。
今天，同样耗时4年建设的杭甬高铁开通，宁波东到杭州东之间最快运行时间53分钟，宁波东到南京南之间最快运行时间2小时18分钟，宁波东到上海虹桥之间最快运行时间100分钟，均比原来缩短近一半时间。加上今天同步开通的宁杭高铁，长三角地区上海、杭州、南京、宁波等城市间“1-2小时交通圈”已经形成。
杭甬高铁向北通过沪杭高铁、宁杭高铁，可连接京沪、沪宁和合宁高铁，直达上海、南京及沿线各城市；向南通过甬台温、温福、福厦高铁，直达台州、温州、福州、厦门等东南沿海城市，待厦深铁路建成通车后，可全线贯通东南沿海铁路，大大缩短宁波与全国主要城市之间的时空距离。
铁路部门表示，杭甬高铁可大大满足人们出行多元化选择的需求，大大释放萧甬铁路的运力，满足日益增长的货运需求。一旦铁路北环线建成之后，萧甬铁路将成为货运专线，成为宁波港口经济集疏运网络的骨干通道。
杭甬高铁初期运营时速300公里，预留时速350公里。速度的提升，带来的不仅仅是经济的联系、货运的发展，而且将改变我们的生活，“同城效应”正在显现。
家住湖景花园的杨先生，暑期准备带读高一的女儿沿着杭甬高铁、宁杭高铁和京沪高铁一路到北京，沿途停停看看。“长兴是银杏、扬子鳄之乡，溧水是秦淮源头，句容有宝华山国家森林公园等，这些地方平时不太关注不太去，高铁提供了一个契机。”杨先生说。
对于余姚三七市镇的傅先生来说，高铁对他的生意也是契机。杨梅保鲜难，高铁列车给杨梅往北销售提供了一个机会。“说不定，明年杨梅节时江苏人就可以吃到当天采摘的乌种杨梅。”傅先生说。
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今天，高铁带来的变化才刚刚开始。
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庄桥站和余姚北站今天启用
今天，庄桥站和余姚北站正式启用。庄桥、余姚北、上虞北、绍兴北、杭州东均已安装进出站闸机，在网上购票的旅客从上述车站搭乘宁杭甬高铁列车，可以不必换取纸质车票，直接刷二代身份证进站。而宁波东因为是临时车站，没有进出站闸机，从宁波东搭乘列车的旅客，在网上购票后，必须到窗口或自动取票机上去换取纸质车票。
铁路派出所民警提醒旅客，高铁实行全程实名制验票，人证票相符才能进站乘车。为加快检票通过速度，希望旅客在进站时把身份证和车票拿在手上，便于客运人员及民警查验。
