上海公布了新增机动车指标拍卖收入使用情况，广州限牌后也有机动车车牌拍卖收入，这些钱为何不用于补贴市民的公交出行？昨天，网民与市人大常委会在“市民议政厅”展开讨论，网民的质问一针见血。
广州拍牌收入用在哪里？
有网友提出，上海市公布了“2012年新增机动车额度拍卖收入使用情况表”，其中拍卖收入共71.2亿元，支出39.9亿元。用于公交购车补贴11.1亿元、公交优惠换乘补贴9.3亿元、老年人免费乘车补贴5.7亿元、轨道交通建设资金5亿元。而反观广州，自从限牌后，也有了这笔收入，却都没有直接让老百姓得到公交乘车的补贴，广州这笔钱用到了哪里，广州比上海更缺钱么？
参与网络议政的市人大常委会经济工作委员会主任欧阳知表示，针对网友的提问，市人大常委会预算工委将在明年预算中特别关注和审查这一块收入，并会提出相关的建议。
我出10万跟二汽领导换家睡
还有网友投诉公交车站扰民：现在二汽跟三汽都在居民区内搞大型的巨无霸公交停车场，严重影响周边市民的日常生活。公交车晚上到接近凌晨才收完车，次日早上5时多又发车，轰轰的车声，令人简直想跳楼。最近二汽公司又在西槎路同德乡岭南北街搞了个巨无霸的停车场，“我出10万元，跟二汽的领导换个家睡一下，让他试一下感受如何？”
来自公交系统的市人大代表、广州新穗巴士有限公司党委委员、纪委书记叶雪文坦言：“公交车的归宿”的确是一个很纠结的问题，一方面，公交车无家可归，“马路天使”随处可见，占用了大量本已稀缺的道路资源，明显是在添堵；另一方面，公交站场严重不足，缺口高达40%。叶雪文表示，按照《广州市公共汽车电车客运管理条例》规定，每个大型小区需要配套公交站场，这是必需的。至于如何避免噪音扰民，一要开发商选择站场用地时要考虑与楼房的距离；二是公交公司在车型选择、维护保养、安装隔音设施和车辆噪音治理方面落足功夫，要“换位思考”，充分考虑附近居民的感受。
