导语：同一款车型不同城市间的价差高达数万元，“异地买车”成为很多消费者的不二选择。然而低价的背后“异地购车”又蕴含哪些风险？天天315本期重点关注：“异地买车”的诱惑与烦恼。
中广网北京6月16日消息据经济之声《天天315》报道，随着国内汽车市场逐步放开，车市的地域竞争开始变得冷热不均，同一款车型不同城市间的价差甚至多达数万元。长沙消费者吕先生讲述自己的买车经历时说：“从长沙飞到北京，买完车再开回来，算上吃、住、机票，比在长沙本地买还省将近2万元，真的很划算！”
像吕先生这样，先去价格较低的一线城市买车再开回家乡已经成为很多消费者省钱的好方式。然而低价格的背后不免让人担忧，“异地购车”能否真的享受实惠，又会存在哪些局限和风险呢？本期节目中，《北京青年报》汽车时代主编王澈、北京潮阳律师事务所律师郑传锴和大家一起来交流“异地购车”的诱惑与烦恼。
王澈：目前异地购车在北京特别普遍，北京是中国北方的汽车集散地，很多车都从这儿流向外地。一是北京车的类型比较多，尤其越高档的车在北京都有4S店，都有厂家的代理商。二是中国汽车的购买形式，亚运村汽车交易市场位居全球第一。北京地区能辐射到河北、内蒙、天津甚至更广到西北，消费者也形成了这一习惯，看车最全的还是去北京。
奔驰畅销车型CX180，1.6L在重庆的报价是30.8万，而北京经销商的报价只需要25.8万元，还会赠送五项主险。从消费者的角度来看，这种异地购车非常划算。
郑传锴：确实存在这种情况。通常来说，国产车刚进入一个地方建设4S店时，它会对当地的经销商进行价格保护，扶植市场，保证在当地能够卖到更好的价格，这种统一协调的指导价一般会比一线城市高。之所以会保护经销商的利益，是因为4S店经营者的投入成本非常高，所以厂商也会想办法来协助4S店的经营者尽快回收成本。通常来讲，北京是便宜于其他的二三线城市的。
王澈：在北京不管是国产还是进口车都可能会便宜些，但异地购车也不乏风险。消费者会掉到哪个坑里？主险。汽车买了车要干什么？是要用，当然是怎么方便怎么来。如果这个车在重庆使用，可保险却是在北京异地购车时买的。理赔的时候势必会存在一些障碍。其中还得看哪家汽车保险公司，能不能全国联网理赔。
为什么经销商会卖得便宜？其中有两部分的原因，以刚才提到的奔驰车为例，奔驰的价格直线下滑跟企业有关系，也跟经销商的压力有关系。经销商从厂家买车并不是一手交钱一手交货，而是先到银行借钱，比如这个车25.8万，经销商可能会从银行借25万，然后把这25万由银行打给厂家，厂家再把车发给经销商。经销商要在一定期限内把这个车卖出去，卖出去之后再连利息带本金还给银行。银行贷款多拖延一天都不行，经销商为了以后顺利进车则必须按期还款，所以有时候经销商会采取低价的行为来回收资金流。
所有品牌的经销商都能够把车卖到外地吗？有没有一个汽车企业实施区域限制不外售这样的规定呢？
郑传锴：如果汽车没有进行车辆登记则不允许上路行驶，那它只是一个普通的物品，跟一块手表没有区别。如果进行车辆登记允许上路之后则变成了一个交通工具，具有相应的使用价值。
从销售的角度讲，经销商愿意把车卖给所有的消费者，只不过消费者能不能给车顺利上牌还存在一定问题。有一部分消费者担心异地上牌可能存在的障碍，于是最后放弃了异地购车的想法。
消费者需要在户籍所在地购买交强险吗？
王澈：交强险是国家强制险，只要买了车都要上，但是有一些商业险需要在当地投保。方便起见，建议消费者在哪儿用车就在哪儿上保险。
郑传锴：首先提示消费者，车辆保险通常是次日生效的，所以应该次日再往家里开。建议交强险和商业险都在买车地购买比较稳妥。另外，次年再上保险的时候，一定要把商业险转到本地来上，尽量规避风险。头一年如果在买车地买保险一定要问清楚是否有全国联网的理赔服务，如果没有全国联网的理赔服务，在使用地无法履行保险合同，车险就变成了一张白纸。
王澈：异地购车之后需要在使用地上牌照，但在购买地开回时还需要办理临时移动证明。移动证要到使用地办理，买车后各项证件复印了之后传递到使用地，交管部门办理好移动证后，就可以办理保险，保险办理完毕后再把移动证的传真件传回购买地，此时移动证即生效，第二天保险生效之后再上路才是合法上路。
案例一：库存车进了自家车库
河北消费者王先生以超优惠的价格从北京提到库存车的时候还自以为得到了实惠，到家后才发现，车辆漆面无光、车身布满细微的划痕、橡胶部件开始破损、轮胎提前老化，到头来还不如多花几万元买新车。这种库存车是不是有很大的隐患？
王澈：大家都喜欢便宜的东西，但是便宜车分几类，一类就是库存车，经销商或者在厂家为了尽快的促销，打折处理存放很久的车辆。另一类是事故车，比如豪华车在运输途中因为没有拴紧从运输车上摔了下来，摔了大概四、五辆，这一车的损失就好几百万，近千万。但是这些车没有使用过，没有办理过登记，所以肯定还是按照新车来卖，修好了再卖。还有一种是改装车，有的时候4S店会出一种噱头，所谓定制版、珍藏版、限量版。
郑传锴：这几类车多少都存在问题，有的是出在法律手续上，有可能出在本身的质量上。对待这些便宜的问题车时，一定要注意它的价格是否低到了不正常的市场价格范围内。要用理性的眼光审视低价车，不要单纯的图便宜。
如果购买到的车辆进行过量的翻新，出过严重的事故进行过大修，首先是能观察、检测出来的。如果经销商在销售的过程中没有尽到提示义务可以被看做构成欺诈。按照消法可以要求双倍索赔。通常来讲，经销商会在这个过程中积极和消费者协商，日常生活中真正由法院来判决进行双赔的案例并不多，但是消费者提出来换车或者要求赔偿均可以得到支持。在此也提醒消费者，异地购车的时候更应该注意避免日后维权成本过高。
案例二：异地购车遭遇异地诈骗
一位河南的高先生异地购时车，原先经销商承诺包括购置税、各种保险后车价还能优惠2万元。但刷了卡付完钱后，二级经销店却以先缴纳购置税为由不给办牌照。不得已再交一遍后，却又在办车辆过户手续时被要求再缴3万元过户费。优惠的4万元还没到口袋，反而再倒贴1万元，而高先生自己也只能把气憋在肚子里。这种情况是否构成异地诈骗？
郑传锴：这个案例比较复杂，其中的法律关系不仅限于诈骗一种，至少存在两种法律关系。
首先经销商在要约承诺谈判的过程当中承诺消费者代办购置税，这一承诺完全符合法律规定。如果消费者没有被告知这一承诺，付完车款之后要求单独交纳购置税也是可以的，但在消费者付完车款之后被已经承诺优惠条件的经销商要求交纳购置税就存在敲诈行为。在此提一句，我建议消费者在购买大宗的消费品比如房屋、汽车、奢侈品，有价证券、商业保险等过程中进行过录音录像，这对于事后的维权是非常有帮助的。
高先生在购车后被要求交纳3万元过户费，这一行为已经是另外一个行为了。北京市规定，如果办理车辆过户，普通的家用汽车要收取100元一副的车辆号牌的工本费，车辆行驶证要收取15元每本的工本费，总共是100多块的费用。如果经销商要求再交纳3万块钱的费用，我认为这个行为很可能构成诈骗。目前我无法判断高先生遇到的是单位的行为还是销售者个人的行为，但是交纳这笔费用是没有合法依据的，而且这个费用已经达到刑事立案的标准。如果消费者遇到这样的情况可以进行举报，要求当地的公安机关立案。问题就在于消费者愿不愿意来回跑，愿不愿意花这个时间来向违法甚至犯罪的行为做斗争。
