62387人，这是2012年在中国死于交通事故的人数，中国连续十年成为世界交通死亡第一大国。举国上下不遗余力地宣传交通安全，仍带不来一个安稳的社会环境。五一小长假如约而至，路上的车辆又将增多，这个时候我们更应该将“交通安全”四个字写在手心里，时刻提醒自己无论是驾车还是步行，都要将“安全”放在首位，毕竟不是每一条生命都能拥有奇迹。
交通事故正在夺去大量生命的这一事实已经成为所有人心中的一个共识，可是大部分人却总是在自己身处险境或与死神擦肩而过的时候，才开始反思自己以往在行路、驾车中的陋习。4月30日，是民间倡导的“交通安全反思日”，也就是呼吁所有人对自己的交通行为进行反思，改正不文明的交通习惯。马上就是五一小长假了，又会迎来一轮出行高峰，请让我们所有人都文明出行，把宝贵的生命从无情的车祸中解救出来，尊重每一个人的生存权利和生存价值。
中国是一个人口密集的国家，大多数城市的中心城区房屋密集、人口集中、商场林立，市中心区干道两侧的人行道上，行人众多。据统计，在城市交通出行方式结构中，步行交通占很大的比重，约为40%到60%，与行人违章有关的交通事故占事故总数的30%以上。在交通事故中，行人的死亡率很高。据统计，在我国交通事故中，行人的死亡人数为事故总死亡人数的25%左右。解决城市道路交通中的行人安全问题显得尤为重要，这对于解决城市交通问题也具有重要意义。
如今，很多厂家都将“安全”作为重点宣传策略，我们也已经能够看到各种安全技术被运用在车辆上，但是目前的汽车安全配置大部分都是被动安全配置，并且这些安全配置大都是针对车内人员的，只有极少数像沃尔沃这样的车企开发出了更大程度避免交通事故的发生、降低在事故发生时对车外人员的伤害的安全配置。以沃尔沃最新发布的V40为例，其上配备了首创的保护交通事故中行人安全的行人安全气囊，以及增强版City Safety城市安全系统，这些技术可以大大提高交通事故中对行人的保护。但是，行人对交通安全意识的提高，仍是降低交通伤亡的最重要手段。
说到这大家就会想起网上一直很火的话题——“中国式过马路”，在路口凑够一拨人就走，与红绿灯无关。这种行人无视交通法规过路口的现象被称为“中国式过马路”。出现这种现象的原因是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。其实我们心中都清楚，这一现象不能简单地归于个人素质问题。只要是经常过马路的人都知道，大家不遵守过马路的规则，交通安全意识淡薄才是根本。
不是所有的司机都有路口减速的习惯，更不是所有汽车品牌都将配有城市安全系统和行人安全气囊，而且当车辆行驶在规定的道路上时，司机一般都对突然出现的行人是没有任何预估的。车祸，有时候就这样发生了。
中国是礼仪之邦，互相谦让原本是我们的行为准则，不知道从何时起过马路变成了人和车的战争。这个五一，如果你选择步行出行，在过马路的时候请选择过街天桥和过街地下通道。如果过路口，请慢下脚步，在红灯的时候欣赏一下周边的景色，让那些车辆先通过，这才是我们记忆中的“中国式过马路”。
说过行人，我们再来说说开车的人。我身边那些在车祸中经历了“奇迹”眷顾的人，有一个共同的特点，就是他们更愿意向周围的人传播交通安全和文明驾驶，提醒大家注意安全车速和车距，培养良好的驾驶习惯。
中国每年因交通事故死亡的人数稳居世界第一已经十余年了，全国各类事故中，交通事故的比例已经超过了80%。眼下要实现安全驾驶的社会大文明行为，也确实需要更多的力量来推动。有20余年历史的“沃尔沃生命奇迹俱乐部”去年在中国成立，该俱乐部成员均为曾经驾驶沃尔沃汽车遭遇车祸而幸免于难的车主，沃尔沃汽车此举旨在加强与公众的沟通，强化道路和交通安全意识在中国的重要性。俱乐部会员用自己切身的经历，提醒所有人关注交通安全，希望能够在中国释放文明驾驶的正能量。
2012年12月，在中国“沃尔沃生命奇迹俱乐部”在成立仪式上，俱乐部首批会员之一刘先生分享了自己的故事：
“2011年3月，我驾驶着自己的第一辆沃尔沃S40参加了上海沃尔沃车友会的自驾出游活动。由于和车队脱节，我与前面另一辆红色S40开始加速追赶车队。在驶出隧道的一瞬间，前车因看不清前方路况，在接近200公里的时速下紧急制动，车身因此完全不受控制，直接撞向道路中间的隔离带并被反弹回来。我也因为车距较小来不及躲避，以183公里的时速撞上反弹回来的前车。巨大的冲击力让我陷入了短暂的休克状态，当我恢复意识后，发现前车已经被撞得面目全非了，我自己的车破损也十分严重。但是，两辆车的A、B、C柱都没有变形，两辆车内的所有人员都得到了有效的保护，大家都安然无恙。
“在车祸发生前的5分钟，坐在副驾驶的弟弟因为一个急刹车才决定系上安全带。最后，也正是这一举动保护了他在车祸中得以幸免于难！”在经历了此次车祸后，刘先生兄弟深刻理解了安全意识的重要性，同时也会不断提醒身边的人重视交通安全。”
刘先生的一番肺腑之言，让人感慨颇多，如果只有在自己亲身经历了“生命的奇迹”才认识到交通安全和文明驾驶的重要性，那代价也太大了点。2013年初的那场“抢黄”大战，其实就是我们对于车速、安全、文明的一场博弈，过路口要减速，这在欧美国家是小学生级的常识，在中国却变成了一次全民交通安全意识的“混战”。
闯黄，现在不罚并不意味着永远不罚，为了自己的安全，更为了行人的安全，不妨趁着这个暂缓处罚的缓冲期，重新审视自己平时的一些不文明驾驶习惯，不断提高交通文明素质。毕竟你开着一台四个轮子的车，等上几分钟，让用两条腿走路的行人安全走过马路。车辆通行重要，生命安全更重要，不是每一条生命都能在车轮下拥有奇迹。
对于习惯匆忙前进的中国人，在红绿灯前减速慢行，体现了这个民族的素养。在黄灯面前让车辆减速停止，是对生命的尊重。文明驾驶，对每一个人都很重要。中国是世界第一汽车大国，让更多的人开上汽车，这是发展；而让更多的驾驶者尊重生命，这就是文明。
一个文明的国度，最根本的体现就是“以人为本”。近年来，交通安全和文明驾驶逐渐成为社会话题热点，越来越受到大家的关注，汽车厂家更是责无旁贷地加入到这一行动中来。与此同时，作为中国汽车市场最大的受益者，汽车厂家也应该履行一个企业的社会责任，汽车品牌作为汽车驾驶者的第一接触方，应向车主进行交通安全教育，倡导文明驾驶习惯。
汽车品牌的道路安全教育和倡导并不是停留在表面上的。简单地发出一份倡议，已经不能挽救日渐上升的交通事故伤亡人数。广大汽车品牌必须投入与市场广告宣传同等比重的精力和人力、物力、财力，花更多的心思让交通安全和文明驾驶深入消费者心中，这才是一个具有社会责任感的汽车企业应有的姿态。
沃尔沃生命奇迹俱乐部在中国的成立让我们看到了“用车主警示车主”的新型文明驾驶提倡方式。这个俱乐部的意义并不在于炫耀与宣传，而是在于警示与分享。俱乐部的每一位成员，都以自己亲身经历的血的教训向人们揭示着交通安全和文明驾驶的重要性。
(图注：北美沃尔沃生命奇迹俱乐部创建人鲍勃。奥斯丁在中国沃尔沃生命奇迹举了成立仪式上讲话)
在这里，我们希望通过沃尔沃生命奇迹俱乐部的案例分享，来呼吁更多的汽车品牌，像沃尔沃汽车一样，能够利用自己的资源和创意，对自己品牌的用户进行交通安全和文明驾驶行为的倡导，让“文明出行”不再只是一个口号，而能被每一个行人和驾驶者所接受、遵行并倡导。
