随着神龙公司推出E动战略，东风雪铁龙也全面跟进，在本届上海车展上推出的战略车型C4L搭载神龙公司自主研发的1.8CVVT发动机，这意味着在东风雪铁龙旗下的C4L将与爱丽舍、世嘉等车型一起构筑起东风雪铁龙的A级车产品矩阵。
不仅如此，同时东风雪铁龙正式发布了品牌中期规划——“龙腾C计划”。
力推C4L进入月销万辆俱乐部
继C4L全系产品上市后，东风雪铁龙对旗下各个车型的销量目标也随之调整。东风雪铁龙副总经理博纳文在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，C4L将进一步承担起销量重任，挑战年销7万辆的目标。
博纳文表示，目前在东风雪铁龙的产品阵容中，月销量能破万、年销量过十万的车型只有世嘉一款，东风雪铁龙希望能打造第二款明星车型，实现盈利和销量的双丰收。
“A级车市场的容量很大，虽然竞争十分激烈，但仍然有增长空间。”东风雪铁龙总经理潘家年认为，A级车市场的整体作战能力是否强大，将是东风雪铁龙能否如期实现销量目标的决定性因素。在东风雪铁龙的产品销售规划中，世嘉和C4L两款A级车，将是目前最主要的走量车型。按照公司的预测，C4L在初期达到7000辆的月销规模之后，将冲刺月销万辆的销售阵营。
此外，作为品牌战略车型，C4L对于品牌的推动意义也将进一步释放，肩负着品牌提升和销量提升的双重任务。
据博纳文介绍，一季度C4L已销售约6000辆，其中8成以上是1.6THP车型。“一季度市场的平均增速为18%，我们的增速达到了29%，其中相差的11%增量主要得益于C4L的拉动。”他分析认为，“‘E动战略’的效果已经显现。”
此外，对C4L做出的一系列品牌推广与营销活动也使得东风雪铁龙的曝光率大幅增加，相应带动了其他车型销量的增长。一位西南地区的雪铁龙经销商在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“在去年12月C4L推出后，客户到店量以及电话询问需求都明显增多，C5的销量在优惠幅度并不大的情况也有了一定上升。”全国乘用车市场信息联席会数据显示，在去年C4L上市当月，C5就销售3644辆，同比增长20.5%。潘家年预测，今后C5的月销量有望进一步攀升至5000~6000辆。
“龙腾C计划”发布
为了加速业务发展，在C4L全系上市之际，东风雪铁龙品牌中期规划——“龙腾C计划”也一并公布。该计划以品牌定位、产品技术、客户承诺为三大支柱，对品牌、产品、服务进行全面整合，以实现品牌的全新“腾飞”。
博纳文介绍称，在品牌方面，将锁定“舒适、简约、灵巧”三大品牌核心元素，开展多元化营销；产品上，在未来三年，东风雪铁龙将每年至少推出一款全新车型，并导入SUV车型，以此构建各细分市场，进一步丰富消费者的选择和体验。而服务上，东风雪铁龙将不断拓展网点，计划到2015年，使网点覆盖率达到90%，并同时开展汽车金融和二手车业务，进一步满足消费者需求。
来自官方数据显示，2012年，神龙汽车销售44万辆，同比增长约9%，其中东风雪铁龙品牌22.38万辆。
根据神龙公司总经理邱现东在发布会上公布的最新计划，在神龙55万辆的总销售目标下，今年东风雪铁龙将进军28万辆的销量目标；至2015年，神龙公司年产销量将达到75万辆以上，而东风雪铁龙将承担其中的40万辆。
