水上飞机争食市场
美亚旅游航空公司去年获得国内首张“水上飞机”牌照，这是一家总部设在三亚市的新公司。
海航针对三沙的水上飞机计划还在筹划当中，另一家公司则已经有了动作。美亚旅游航空公司去年获得国内首张“水上飞机”牌照，这是一家总部设在三亚市的新公司。
该公司称，目前已购买和订购7架水上飞机，总计划则是在海南三亚投放25架、在2015年形成接待30万游客的运营能力，目标是开通三亚至三沙市(主要是西沙群岛和中沙群岛)为目的地的各岛礁航空旅游线和短途运输快线，提供70分钟从三亚到西沙群岛的快捷飞行服务。
水上飞机号称能打造“三亚、三沙两地一小时旅游圈”，对邮轮航线有何影响还需验证。邮轮航行时间较长，旅游业人士说，从海口到西沙岛屿约需17个小时，从三亚出发则航程缩短50-60海里，有望节省5、6个小时。
旅游业人士说，另一方面，由于岛上接待能力弱，绝大部分时间在岛外，待在船上的体验要舒适些，如果永兴岛不开放或开放范围小，乘坐水上飞机很难解决游客生活问题，而邮轮可以让游客吃喝拉撒及住宿全在船上，一段时间内较易为三沙市及中央有关部门认可。将来三沙参与旅游接待的几个岛屿提升了接待能力，水上飞机旅游有望迎来发展良机。
建设三沙正当时
三沙市基础项目已获国家100亿元支持，涵盖机场、码头、补给、交通、办公等八个方面。
应对地方发展和旅游的需要，三沙市正在展开多项基础建设，这也产生了庞大的基建市场。目前永兴岛旅游接待能力很弱，以住宿为例，岛上唯一的宾馆是西沙宾馆(属于原海南省驻西沙办事处的招待所性质)，只有56间客房，目前客源主要是公务接待。
“去年国家批准设立地级三沙市，这是海南迎来的又一次重大发展机遇。”海南省发改委有关负责人接受证券时报记者采访时表示，三沙市基础项目已获国家100亿元支持，涵盖机场、码头、补给、交通、办公等八个方面。
海南瑞泽作为海南省最大的商品混凝土供应公司，在三沙的基础设施建设中有望分得蛋糕。该公司有关负责人对记者说，公司完全具备参与三沙建设的技术和混凝土供货实力，公司将根据三沙建设的进展和需要，适时提供技术和供货支持。
“三沙基础设施建设需要大量的混凝土，但如何供应混凝土是个挑战。”海南建筑业人士分析，一个办法是岛上建混凝土搅拌站。不过永兴岛太小，淡水和沙石摆放何处是个问题，岛上大面积堆放建材不太现实，也怕破坏永兴岛的环境。另一个办法是从三亚市运去混凝土，十几个小时的航程有不便之处。最好的办法是填海围地圈出一个工地平台。将空心混凝土沉箱等投放海里，围成区域后填土，新造一片陆地。这个办法也可用于设立类似旅客活动平台之类的建筑。
