初期多属“到此一游”
西沙旅游目前没有太多的产品，开通初期主要是“到此一游”性质，旅游产品设计主要是四天三晚，基本在船上。
海南省旅游委人士说，西沙群岛面积小、生态环境脆弱，西沙旅游定位为中高端特色旅游，对游客人数进行限制。
“西沙旅游目前没有太多的产品，开通初期主要是"到此一游"性质，旅游产品设计主要是四天三晚，基本在船上。”参与设计该航线的人士说，探索旅游线路时注意到相关岛屿的供电、淡水都是问题，住宿更是问题，目前旅程设计上，吃住全在船上。
至于停靠岛屿，是目前旅游线路设计的一大争议处。国内游客最大兴趣是登上最年轻的地级市三沙市所在地永兴岛，这是管辖南海260多万平方公里的“中枢”，但旅游线路设计上暂时没有永兴岛。
同时，记者从海南多个旅行社自行开发的“非正式”线路上，发现已有登上永兴岛的内容，主要是参观收复西沙纪念碑等。
事实上，在官方线路开通之前，海南有旅行社借搭“琼沙3号”组织旅行团，一般是先拿旅客身份证去申请西沙通行证，申请下来后旅客交押金，然后旅行社去弄船票。“琼沙3号”并非旅游船，作为交通补给船直达永兴岛，这也是旅行社的一个“擦边球”业务，但作为出入管制地区的“非正式旅游”有一定风险。
海南省有关官员透露，旅游线路最终还是要依托永兴岛，但在永兴岛没形成接待能力之前，以保护海岛环境为主。
对于旅游项目，西沙旅游的亮点是海钓、潜水、观海景等。潜水项目被认为是西沙旅游开发潜力较大的项目，旅游业界和三沙方面将在这方面逐步推进。
海航意欲参与竞争
海航旅业旗下“海娜号”邮轮正筹备相关旅游线路。“海娜号”被称为中国内地最大豪华邮轮，今年初首航。
外界称海峡股份是三沙旅游的“独享航线经营盛宴”者，这个“独享”将迎来分享者。
海航集团执行董事、海航旅业董事长张岭表示，海航和三沙市政府方面进行了会商，已做好充分准备来参与三沙旅游开发。
据悉，海航旅业旗下“海娜号”邮轮正筹备相关旅游线路。这位年轻的海航高管在海口接受证券时报记者采访时说："海娜号"邮轮在越南的航季将结束，5月将转移到天津，开辟天津至韩国的新航线。如果三沙旅游开通，我们可让"海娜号"开到"中国的马尔代夫"去，用旅游宣示主权。”
“海娜号”被称为中国内地最大豪华邮轮，今年初首航，根据季节以三亚(越南航线)、天津(韩国航线)作为邮轮母港，最大载客量1965名。
上个月，三沙市长肖杰对外公开表示，西沙旅游的邮轮建造已经完成，从海南岛至西沙群岛的旅游航线基本确定，将择机开通。当时多个报道说肖杰所指邮轮为“海娜号”，也有业内人士说是“椰香公主号”。
除海航旅业想开拓的海上航线、海南航空在申请的空中航线之外，张岭还提出水上飞机旅游：“船舶停靠不一定方便，如果使用水上飞机，三沙岛屿之间可以更加便捷地切换。海南是中国低空空域管理改革试点区域，未来该领域发展空间较大。”
这意味着海航可能全方位布局三沙旅游。
