去年6月宣布设立最新的地级市三沙市后，南海旅游项目为社会所热议。资本市场对此充满憧憬，海南相关股票闻风而涨，有的个股一度涨停。
近日，证券时报记者走访海南参与或计划参与三沙开发、三沙旅游、三沙基建的公司，全面接触相关产业链。
蓝天如洗、碧波万顷的南海，一直是国人旅游的梦想地之一。作为我国南海战略的一部分，去年6月宣布设立最新的地级市三沙市后，这一旅游项目更为社会所热议。
海南省持续推动的三沙旅游计划短时间内将迎来破题，常务副省长谭力再度订出时间表：三沙旅游争取“五一”小长假前开通。
资本市场对此充满憧憬，海南相关股票闻风而涨，有的个股一度涨停。近日，证券时报记者走访海南参与或计划参与三沙开发、三沙旅游、三沙基建的公司，全面接触相关产业链。
怎样去三沙
资本市场及社会所议“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具体则主要是以永兴岛为中心的旅游区。
国务院批准的《全国海洋功能区划》，明确要求推进中沙群岛、西沙海岛旅游资源开发，建设永兴岛—七连屿珊瑚礁旅游区。所以，资本市场及社会所议“三沙旅游”，初期主要是西沙旅游，再具体则主要是以永兴岛为中心的旅游区。
证券时报记者从海南省有关部门了解到，之前去三沙市，一是交通不便，二是程序上有办证要求。
交通途径方面，一是航运，可在海南省文昌市清澜港乘坐“琼沙3号”交通补给船，16个小时后直达三沙市政府所在地永兴岛，该船为来往三沙主要常用交通工具，并非旅游船;也有游客从三亚或琼海市等地租渔船前往。二是飞机，永兴岛上建有机场，可起降波音737飞机，但属军用。从去年底一篇“海南航空顺利完成西沙退伍官兵运输保障”的文章看，退伍官兵搭乘海航的航班从三沙市飞抵三亚市。这是特殊航班，目前并无民用航空在三沙市运营。
海峡股份前年就获批“海口、三亚至西沙北礁及附近岛屿生态旅游航线经营权”，经营权到期仍未实际开通;2012年重新获批，有效期延至2015年。
海南航空董秘黄琪珺向证券时报记者表示，海南航空已提出三沙航线的申请，但需多方面审批，特别是需要军方和中央多个部门的批准，目前暂无明显进展。
程序方面，普通人士应提前申请，主要是办理西沙通行证，不然可能会被拒绝登岛;开放旅游后相关手续可能会简化。
海上航线有望率先开通
海峡股份是目前唯一一家获准运行西沙旅游航线的公司，准备了一艘邮轮“椰香公主号”。
海南省政府表示，三沙旅游争取今年“五一”小长假前开通，各方正在朝此努力。但证券时报记者获悉，航线开通的时间节点仍不确定。不过，正式开通海上航线的时间应该不远了。
“我们有航线批文，椰香公主号也进行了试航，但西沙海上旅游航线的具体开通时间尚难确定。”近日，海峡股份副总经理兼董秘周乃均在海口接受证券时报记者采访时如是说。
海峡股份是目前唯一一家获准运行西沙旅游航线的公司，准备了一艘邮轮“椰香公主号”，这是该公司瞄准新市场的一个开始。周乃均说，“一体两翼”是公司的发展战略，即在做好客滚运输主业的基础上，同时多元化发展物流、旅游两产业。
海峡股份主业为琼州海峡的客滚运输，琼州海峡市场竞争激烈，由海南、广东两省多家船运公司共同运营，同时还要面对粤海铁路火车轮渡客滚船的竞争。广东方面的航运公司运力提升较快，加上粤海铁的分流、运营成本的上升，占有市场份额最大的海峡股份尽管2012年交付3艘新船，还是难以抵御2012年业绩的下滑。
海峡股份原本经营海口-海安、海口-广州、海口-北海三条客滚航线，近年停掉了海口-广州航线，把该航线的“椰香公主号”改造升级为邮轮;西沙航线属于远海航区，改造后的邮轮载客人数也由原来的800人调整为310人，游客的空间更加宽敞，配有咖啡厅、游戏室、游步甲板演艺场等设施。该船2012年底至今年初还曾被三沙市政府租用一个月，用于公务、交通补给。
