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　　距离斯巴鲁在纽约车展发布WRX概念车仅有几周时间，WRX量产车便投入了路试，并且测试车的一些元素表明这是一款性能更强劲的STi版本。

新一代斯巴鲁WRX STi谍照

　　这辆测试车装上了大尺寸尾翼，相比WRX概念车激进许多，这也是WRX STi的标志性设计元素。此外，测试车的多辐条大尺寸合金轮毂与超低扁平比轮胎几乎撑满了轮拱。测试车的前翼子板散热腮、进气格栅轮廓和扩散器的设计都能够看到WRX概念车的影子。但是测试车的车身轮廓看起来更接近90年代出品的第一代WRX，例如高高的车顶和瘦弱的翼子板，远不如WRX概念的Coupe式车顶设计和充满肌肉感的翼子板那么诱人。

新一代斯巴鲁WRX STi谍照

　　新一代斯巴鲁WRX将在今年年底发布，预计将搭载2.0升涡轮增压水平对置四缸发动机。这台发动机与BRZ的动力相近，但将采用斯巴鲁直喷系统，不会借用丰田的直喷系统。

新一代斯巴鲁WRX STi谍照

　　斯巴鲁将新车的发动机排量从现款的2.5升降低到2.0升，除了有助于满足一些赛事的排量要求外，也有助于改善燃油经济性。虽然缩小了排量，但新车的动力输出仍将与现款处于同一水平，转而通过更轻巧的车身提升性能表现。这意味着新一代WRX和WRX STi的峰值马力输出分别将接近现款的265 hp和305 hp。斯巴鲁左右对称全时四驱系统将继续是WRX和WRX STi的标准配置，仍然将提供三厢轿车和两厢掀背车身供选择。