苏苏告诉记者，各大快递公司的发件价格基本全涨了。通过某快递公司发出一个从太原到上海的快递，大约三公斤的包裹，花了30元快递费，这已是优惠后的价格，而去年这样的包裹快递只需要20元，同样的一单涨了30%左右，有点吃不消。
过年前，从太原发往上海的快递基本都是首重10元，续重5元，现在发往上海的快件，价格报到首重15元，续重10元。
面对相同问题的不止苏苏一个，吴小姐的淘宝店最近做促销，发货量大，与当地的中通合作，前几天中通收件员表示，无法按照原来谈好的价格执行，云贵川、东北三省的快件，在原先基础上涨一块钱，沿海地区不变。吴小姐在询问了其他几家快递公司后得知，现在的快递公司都涨价了。
福建的淘宝店主小兹也发现，过年后发出去的快递费变为外省首重20元，省内10元，而年前同一个快递外省首重10~15元，省内6~8元。昨天，小兹收到一直合作的中通快递的通知，告知要涨价。
韵达、申通、圆通等多家快递公司的负责人昨日对《第一财经日报》表示，公司总部并未在春节后上调快递价格。不过，记者在采访中发现，节后快递价格上涨现象已在各大快递公司的部分区域网点内悄然蔓延：有些快递公司，是合作多年的快递员直接通知客户提价；有些快递公司是过年后快递员换了，价格也跟着换了；有些快递公司虽没明着通知涨价，但通过其他途径抬高了收件价格，例如中通、韵达的一些收件员上门时需加收1元的取件费。
记者了解到，很多快递公司的网点拥有自主定价权。“四通一达”快递公司的客服人员表示，公司给出的价格都是参考价，具体价格咨询网点。
某快递公司高管张先生认为，终端快递员操作不规范，只是某个区域的一些例子，当涨价成为普遍情况时，更多的是成本压力所致。快递企业在提升服务质量的同时，快递费慢慢上涨是快递行业未来发展的趋势。
有知情人反映，淘宝快件的价格跟快递公司制定的基本价格相差比较大，差价大概在40%~50%。淘宝等电商的快件虽然数量大，但基本不赚钱，淘宝快件的利润平均每单只有5%左右。
目前，成品油价的上调、不断攀升的人力成本，对快递、交通运输业带来连锁反应。
一位业内人士认为，修订后的《快递市场管理办法》，对快递业的服务质量有了规范性的规定，同时也加重了快递业的营业成本。《快递市场管理办法》规定，企业分拣作业时不得野蛮分拣。违反该规定的，由邮政管理部门处一万元罚款；情节严重的，处一万元以上三万元以下的罚款。而快件(邮件)发生延误、丢失、损毁和内件不符的，快递公司需要依法赔偿。
中国快递物流咨询网首席咨询师徐勇认为，价格管理混乱是整个快递行业普遍存在的问题，而低利润率是其中主要的因素之一。随着快递业发展越来越理性，快递涨价是必然的。
某资深快递从业者认为，实现价格规范，国家监管是一方面，最主要的还是快递企业本身要具备高水平管理的能力，依照现在的快递价格，快递企业无法承受实行高水平管理的成本。
张先生表示，快递业完全实现价格规范，至少在近3年内无法做到，不可控因素太多。
