去年年底，杭州向两非(非法营运、非法上路)车辆亮剑；今年春节刚过，杭州市出租汽车服务质量综合整治也正式启动，严查出租车拒载、议价、挑客等违章营运行为。
公共交通是城市的一张名片。如果我们走出车站，迎面碰到的是拉客的黄牛，乱开价的黑车，议价挑客的出租车，必然会对这个城市留下不好的印象。
去年年底，杭州向两非(非法营运、非法上路)车辆亮剑；今年春节刚过，杭州市出租汽车服务质量综合整治也正式启动，严查出租车拒载、议价、挑客等违章营运行为。
连日来，整治行动的效果如何，非法现象是否得到改观？昨天，记者再次对城站火车站、汽车南站等城市交通窗口的出租车营运情况进行了暗访。
昨天上午，记者来到城站火车站南北广场上逛了一圈，发现除了一辆萧山牌照的出租车停靠在路边，司机在卖力揽客外，其余没有发现出租车在路边揽客。
不过，记者发现仍有出租车在挑客、议价。
按照相关规定，城站地区，东至杭州铁路新客站主站房西侧规划红线，南至江城路郭东园巷以北人行道，西至建国南路东侧人行道，北至清泰立交桥北侧滴水线以南的区域内，禁止随意上下客，出租车上客处只有火车站地下一楼。
而中午12点多钟，记者看到在城站火车站二楼上客的出租车比比皆是，也有的出租车停靠在一旁揽客。
记者看到，一辆出租车就以100元的价格，招揽到两名从城站前往萧山火车南站的乘客。记者了解到，如果按计价器，从城站到火车南站打车费一般在60元左右。
中午11点半，汽车南站秋涛北路正门口，许多出租车下客后，都会在原地逗留一会，如果有乘客上前询问，近的地方司机不去，远的地方司机就会开个价。
记者问了其中一位正在挑客议价出租车司机，从汽车南站到城站火车站，该司机开出了20元的价格，而记者通过地图查询软件，从汽车南站到城站火车站打车只需要16元(不算候时费)。
暗访
破坏城市客运市场正常营运秩序的，还有无处不在的黄牛。
记者从城站火车站出站口一出来，就有许多人围上来，问的都是同一句话：“去哪儿？要不要打车？”
在城站火车站地下一楼出租车上客处，两三个黄牛在一旁转悠：“这里打车打不到的，没车了，我们这边有车，一样是小车。”
而在汽车南站，黄牛更是扎堆成群，甚至有人直接拉着过往旅客的胳膊：“坐出租车贵！我们的车便宜，我们也是出租车，还不用排队。”
记者询问一个黄牛，从汽车南站到城站火车站多少钱，他回答：“拼车30元，这还是便宜的，你要是去排队打车，又慢又贵，我的车是城市快运，一样的出租车，还能给你开发票。”
在招揽客人的还有摩的。记者在汽车南站看到，东宝路上停着一溜的大功率电动车，司机一般都站在电动车旁边，看见有人经过，就问一句：“去哪儿？我送你过去，又便宜还不堵。”
而在城站火车站，也能时不时看见三轮车穿梭其中，记者在城站南广场旁边站了一会，就有摩的司机上来兜客：“小姑娘，去哪儿？我送你去！”看见记者瞄了一眼他的电动车，司机就更起劲了：“我车子上面有雨棚，你放心，肯定不会淋着雨的。”
出租车违规仍较普遍挑客议价现象时有发生
黄牛拉客依然猖獗摩的黑车死灰复燃
不过，记者也发现，有个别“老油条”的出租车司机，一脱离运管工作人员视线，就会动起歪脑子。
昨天下午1点多钟，记者看到一辆出租车刚经过运管的巡查，就在前方30米的非上客处，搭载了一名乘客扬长而去。
对此，记者咨询了杭州市运管局出租车处主任邵苗，他告诉记者，这次专项整治，主要针对重点区域及出租车投诉高发地段，无论是短期治理还是长期整顿，最终目的是让乘客更好打车，能享受到更好的出租车服务。
“从长远来看，提高出租车服务质量还是要靠视频监督。”邵苗说，“我们现在正在制定出租车内摄像头技术参数，今年将出台出租车车辆技术新标准，将会把车内监控也列入在内，届时车辆进行更新，就必须安装车内监控系统，同时也会出台政策，鼓励出租车提早安装车内监控设备。”
出租车内有了监控设备，对乘客来说有什么好处？邵苗解释，现在许多乘客投诉处理不了，大多因为证据不足，许多“老油条”就钻了这个空子，和乘客扯皮，有了车内监控，只需要把视频调出来看看就清楚了。届时，人人都是出租车暗访员，出租车的服务质量才能从根本上得到提高。
昨天下午1点钟左右，杭州运管机动稽查大队在城站火车站二楼设卡点，对过往出租车进行巡查。
“主要是查车容车貌。”该小组负责人说，“看看车子顶灯等设施是否齐全，车身有没有掉漆，还会提醒出租车司机谨慎驾驶，系好安全带。”
记者注意到，运管工作人员一到，二楼出租车下客处就变得规范许多，没有出租车再在此处上客，就算有乘客主动来拉车门，出租车司机也会摇手拒绝。
不过，也有个别出租车司机带了客人上来，运管工作人员看见有客人的出租车，都会让其靠边停，并询问事情原委，如初犯扣分教育，如果是屡犯，则要处以罚金。
运管工作人员告诉记者，由于城站火车站属于客运场地，所以他们要在不影响正常通行的情况下，对出租车进行巡查，因此一般都是拦看上去有问题的出租车。
