建言：
预报游客量、部分景点收费，都可以试试
提出了问题，就该有配套的解决方案。
针对西湖旅游环境容量饱和的现状，王竹建议，在交通和游客容量两方面进行调控。比如过境分流，梳理景区内部道路，将部分道路更改为“景区出入专用通道”。“公交优先、绿色出游，另外旅游大巴的体量太大，应该严禁进入核心景区。”
在王竹看来，如果免费继续，那么就该对游客量进行有效的限量和分流：控制团队人数、旅游预约、错峰游览、浮动门票价格等市场策略都可以试一试。
而对于收费，参与讨论的沈华就建议，不必矫枉过正，可以针对几个景点进行适当控制。“比如说太子湾就应该收费，那是后来才建起来的景点。”
而吴德兴则建议西湖景区可以通过信息化手段引导公众：“我们可以预报各景点游客量，比如‘断桥游客量’等等，帮助游客做出最佳选择——选择旅游舒适度比较高的景点、游客想去的景点。”
西湖景区管委会：
免费不会变，但分流可以有
昨天，杭州西湖景区管委会也对代表委员的意见做出了回应。
西湖景区管委会相关负责人分析认为，和我国其它的世界遗产相比，西湖最特别的地方就是它是一处和市民零距离的遗产，在杭州城里拐几个弯，很快就能走到西湖边。这种无缝连接不仅仅在地理位置上，更在于文化氛围和心理距离上。
“我们早就承诺，申遗成功后，西湖将继续免费。一座城市的魅力，在于公共空间的吸引力。老百姓一出门便来到了西湖，西湖不会拒绝主人，市民游客就是主人。”西湖景区管委会相关负责人说，提到容量，3000万游客量平均到每天，差不多是8万人，“放在一个60平方公里大的地方，可以说是人烟稀少。”
所以西湖不存在限客，只有分流。“需要解决的是空间与时间结构性的矛盾问题，时间上是重点关注黄金周、小长假、双休日，空间主要是冷门与热门景点如何均衡发展。”
“西湖景区分流措施也有一些，比如江洋畈山花节、虎跑李叔同纪念日、高丽寺水仙花展……人流少的景点，要做出它的特点，吸引游客。”该负责人表示，景区同时也尝试与旅行社实时沟通。比如明后几天西湖游客可能比较多，就和旅行社商量，少发一点旅游团。
此外，西湖景区管委会还请大家关注一个改变——杭州已经变成了城市旅游，整个城市作为一个旅游产品，这样可以合理地避峰。西湖游客高峰时，可以将之疏导去别的地方，比如千岛湖、青山湖等等。
