这趟动车组由南昌铁路局福州客运段担当。福州客运段高乘队说，D3214次列车行驶到宁波东站后，因为超员严重而引发了设备故障。
昨天下午，多位网友发微博说，由厦门开往杭州城站的D3214次动车组列车晚点，原因可能是超员严重。
16:44，@虫蚊大王：D3214目前还停在宁波，说是车子超员严重，列车长要我们下车去对面坐红皮(车身为红色)特快列车，有一种在杭州坐公交抛锚被赶下换车的感觉。
16:50，@瓜爸来了：D3214次厦门到杭州的动车，居然因为超载停在宁波快一小时了，现在不停地把人赶下去。
17:30，@笨笨LOVE洁：爆料爆料，第一次碰到动车超载动不了，停在宁波快2个小时了，D3214厦门到杭州，我想回家。
联系上当时车上的旅客、发微博的@虫蚊大王。按她的描述，当时列车广播里通知，因为超员，列车无法启动，部分人去乘了红皮列车。但是红皮车只停靠余姚、绍兴、杭州南，所以到城站下车的人都没下车。但后面经过的几辆动车，也只到杭州南。
17:42，宁波车务段官方微博回应：D3214次列车设备故障已经排除，于17:37从宁波东站开出。目前列车晚点1小时34分。因列车晚点给广大旅客带来的不便，铁路部门深表歉意。
原定于18:14到杭州的D3214，到昨天19：40终于抵达杭州城站。
车上人太多载重过大
弹簧压死动车就不能动了
D3214次，厦门到杭州，全程运行8小时14分，10：00从厦门出发，正点到达宁波东站的时间是15:58，正点驶离宁波东站的时间是16:03。
这趟动车组由南昌铁路局福州客运段担当。福州客运段高乘队说，D3214次列车行驶到宁波东站后，因为超员严重而引发了设备故障。
曾在列车上当过乘务长的冯女士说，这种故障，术语叫“弹簧压死”。也就是说，当列车载重过大时，车轮轴部起到缓冲作用的弹簧就会被压死，导致列车无法启动。但是发生这种情况的概率非常低。
福州客运段解释，当时并没有赶乘客下车，只是因为当时不能确定D3214次何时能开，所以建议大家免票乘坐其他车次。这样也可减轻D3214次列车的负担，有助于车子启动。
杭州到厦门三趟动车
D3214次客流最多
动车怎么会超载？@虫蚊大王说，可能当时很多人上车补票，所以超了。
打开12306网站，不论是订高铁票、动车票，都有无座票(站票)出售，这些无座票就是超员的票额。而且动车组二等座允许20%的超员，一般情况下，这不会影响列车开行。
不过，D3214次动车组情况特殊，因为它实在太火了。
杭州城站到厦门，以往只有2趟动车，今年春运前，又新增了一趟。不过因为杭州和厦门都是热门旅游城市，所以即使增加到3趟车，车票依然十分紧张。
而这3趟车中，有两趟车停靠厦门北站，只有D3214次停靠厦门站。有铁路工作人员分析，D3214次的起点站和终点站，都在市中心车站，而且时间好，因此客流是火爆中的火爆。很多旅客买不到票，就买到下车站之前的站点，然后在车上补票延长。如果每站都是如此，自然超员。再加下眼下正好是春运返程高峰，所以才会人多得火车都拉不动。
昨天，还有网友拍到车站检票口的一块公告牌，上面写着D3214次列车严重超员晚点未定，请旅客到窗口退票或办理改签，谢谢！
上海铁路局宁波车务段相关负责人称，D3214次列车进站时基本是准点进站的，列车是在旅客上车之后突发设备故障的，因此宁波铁路东站应该没有竖过这样的告示牌。
