标致308SW/CC
厂商指导价：22.38-33.38万元
308SW和308CC均搭载了PSA集团和宝马联合研发的1.6THP汽油发动机，这与207CC的发动机一样。这款发动机具有涡轮增压和缸内直喷技术，最大功率为103kW(140Ps)，并且在1400转/分的时候就可以爆发出240Nm的最大扭矩。
全系均搭载一款4速自动变速器，并且提供S运动模式，动力虽算不上很强劲，可是燃油经济型还是不错的。
308那经过全新设计的外部造型给人耳目一新的感觉，而且在运动感的营造上要远超307，可以说标致在优雅的美学和劲爆的运动感融合方面具有了非常高的造诣。前脸看上去非常眼熟，目前的207和407都差不多采用了同样的设计，标致已经开始打造属于自己的脸谱了。
308车系的内饰并没有翻天覆地的变化，对于熟悉标致车的人来说，操作方式和手感都不会陌生。在只比普通紧凑级旅行车高出一点的外形下，308SW的车内简直就是一场美妙的空间魔术。最多可以容纳7名乘客，还能根据需要随意摆放后两排的5个独立座椅。如果购买的是5座车，第二排的座椅也可以安装在第三排的预留位置上。行李厢的开口又大又低，装卸货物极为方便。
总体评价：
法国车最喜欢浪漫意境，308SW的大天窗和丰富的空间组合就是围绕这一点最好的说明，作为旅行版车型，拥有这两点就等于享受到了悠然与自由；而308CC则充分实现其个性与标致品牌文化的展现，但性能有所牺牲。1.6T发动机与4AT组合在开始并不看好，但实际表现还凑合。
雪铁龙C4 -Coupe
厂商指导价：19.98-22.98万元
雪铁龙新款C4已经推出，而C4-Coupe并没有换代，依旧采用一款1.6升双涡流涡轮增压汽油发动机(双涡流就是发动机排出的废气，通过两根气管分别推动涡轮，气流更均匀，在低速时就可以使涡轮进行工作。)，在6000转/分钟时可以输出最大103kw(140Ps)的功率，近似于2.0的普通自然吸气发动机，但是在扭矩方面却远超2.0自然吸气发动机，1400转/分钟时就可以爆发240Nm的扭矩。
雪铁龙C4依然那台陈旧的4速自动变速器。但是1.6T＋4AT的动力组合平顺性非常好，不管是自动模式还是手自一体模式下，你几乎感觉不到换挡顿挫感，当然了，带来的负面也就是动力显得更加温柔了。
C4-coupe车身前半部分造型与五门C4一样，同样是饱满有力的车头、同样是融入于散热器进气口的夸张雪铁龙标识、同样是上挑的“飞去来器”形前大灯，而C4-coupe最惹眼的地方是专为营造动感外形而设计的车尾。
雪铁龙C4-Coupe为了凸显自己的运动特征，内饰方面采用了“黑白配”的经典配色方案，除了中控面板采用金属拉丝装饰外，其余地方都是我们很熟悉的样子。最大的特点便是摒弃了传统的模拟仪表，C4-Coupe利用两块液晶显示屏向驾驶员通报发动机转速、时速、油量、水温等车辆基础信息，其中位于前平台正中的显示屏包含了除发动机转速以外的大部分信息，屏幕亮度和对比度可根据外界光线自动调整，加上较大的尺寸，车内人员可随时获得清晰易读数字。
总体评价：
作为有五门C4的轿跑车版，C4-Coupe并未着重强调动力及操控水平的提升，除了外形和后座的进出方式，C4-Coupe和五门C4没什么不同，它利用后座进出的便利性换取了独树一帜的外形。和C4的对手是福克斯一样，C4-Coupe也利用个性的设计和三门福克斯争夺市场，它的最大优势来自与众不同的外形、内饰设计，但对于传统一些的客户来说，过于前卫的设计也会阻碍人们对它的接受程度。
MINI COOPER S/MINI S CABRIO
厂商指导价：35.90-41.50万元
MINI COOPER S与MINI S CABRIO使用了宝马和PSA合作的1.6L双涡轮增压发动机，MINI CABRIO COOPER S/MINI CLUBMAN COOPER S/MINI COUNTRYMAN COOPER S ALL也都配备该款发动机。此发动机使用了缸内直喷技术，在此基础上，通过双涡流涡轮增压器，对发动机性能进行了进一步的提升，从而让小巧的发动机能够爆发出128千瓦的最大功率，在1600转/分钟时达到保持240牛米的峰值扭矩，全力加速时，通过短暂增加充气压力(Overboost功能)可使扭矩升至260牛米的更高水平。
MINI全系均装备6挡自动变速箱(可选装带有方向盘后换挡拨片的6挡手自一体变速箱)。6挡自动变速能更好地划分动力，前3挡的齿比紧密，追求加速性能；后三挡则设定较小，100km/h最高挡巡航的转速为2200转，省油的能力不错。
外形只能用“独特”来形容。又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”。
坐进MINI的车内，立时感觉被带有金属质感的圆形仪表盘以及操控键所包围。位于转向盘后方的是一个圆圆的转速表，金属银外壳、白色表盘、字及橘黄色指针，十分清晰，表盘能够随着转向盘的位置作调整。中控台上方是一大两小三个表盘对称布置，中间大表盘是时速表，样式与转速表相呼应。
这辆小车的2467mm的长轴距还是值得赞许的，设计初衷是“能够容纳四名乘客的小型经济轿车”，实际的室内布置也是两排座椅，不过后排坐两个成年人，实在有些局促，主要是腿部空间比较紧张。
总体评价：
MINI是BMW集团的一员，源于英国，具有BMW集团优良的血统，并受到世界各地人们的喜爱。可爱的外表下却藏着一颗强悍的心，MINI开起来具有类似小型赛车?go-kart?的操控性，在欧洲也属于昂贵的小型车。
