1月9日晚，东风标致3008上市的发布会上，标致品牌全球总裁毕高诚操着一口法国腔的中文普通话，坚持念完了整个发布会上的重头戏——东风标致未来三年计划——“升蓝计划”。
在记者参与的大大小小上市新车上市活动当中，由一个品牌全球总监这样级别的高管，全程用中文念完品牌未来的战略尚属首次。文德恩没有这么做过，丰田章男更没有这么做过。此举虽小，却从一个侧面反映出中国市场在标致的全球市场当中，正在扮演着何等重要的角色。
PSA欧洲遭重挫中国市场成救命稻草
2012年，东风标志雪铁龙在中国的销量为44万辆汽车，总体销量同比增长8%。其中标致品牌全年销量为21.27万台，同比增长24%。
与之相对的是标致在欧洲市场上遭遇的挫折。
根据欧洲汽车制造商协会ACEA的分析，受欧债危机冲击，欧洲汽车市场的销量下滑至17年以来的最低点。以欧洲为销售重点的整车制造商遭遇到了前所未有的困境，PSA标致雪铁龙更是其中之一。
统计显示，2012年1-12月，PSA在法国本土市场的总销量为70.09万辆，同比下滑了16.6%。这给PSA带来了灾难性的影响，人民网汽车频道此前亦曾报道了关于标致雪铁龙法国工厂关闭的相关新闻。在本土，PSA一方面要关停工厂，一方面要裁减雇员，还要面对欧洲工会的双重压力，可谓苦不堪言。
标致品牌全球总裁毕高诚
“蓝升计划”能否帮PSA渡过难关？
PSA正处于异常敏感的时期，以结果衡量，2012年PSA是受冲击最严重的厂家。为此PSA必须确保中国市场能为其带来支撑，渡过难关。于是，东风标致成为转变的重点，“升蓝计划”应运而生。
毕高诚很真诚、格勒维尔很乐观。然而能否达到东风标致预期的目标仍属未知之数。2013年的中国车市，增幅虽不会大，竞争却将趋于白热化。丰田、大众、通用等车界巨头虎视眈眈着中国市场，这里已经是它们争夺全球销量冠军最重要的市场。日系车企在经历了钓鱼岛风波后，已经开始反弹；韩系车近年来的进步更是有目共睹。
对于东风标致来说，大众、丰田并非主要对手，利用自己法式浪漫的外观设计和E动战略的发动机优势与日韩系品牌抗衡，或许是实现“升蓝计划”目标的契机。
