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　　15个地铁核心站点舍弃广告，每年减收2000万元

　　你站在那里，大幅向日葵雕塑墙迎面而来，瞳孔里闪耀着金黄的色彩；你看向那里，水面的涟漪荡漾开古桥倒影，独特的跨湖桥独木舟依稀可见。这是艺术展览，还是雕塑回廊？身边呼啸的列车告诉你答案——这是杭州地铁1号线。

　　从白娘子与许仙的壁画，到摩登女郎的泥雕，抑或画满水墨画的站台石凳，各种艺术元素的融入，让稍显压抑的地下空间平添清新。“杭州地铁34个站点中，有15个站点都绘制了公共艺术墙”，在城市规划者眼中，地铁空间正在成为城市文化的又一载体。

　　“公共空间设计非常重要，让乘客的眼睛更‘舒服’，在国外这样的展示已经屡见不鲜，这些细节才是代表这个城市的符号。”乘车后，“海归”硕士陈贝贝说。

　　将公共空间与文化艺术挂钩，对于杭州地铁而言，是由来已久的打算。“最早开始讨论装修方案时，就提出了文化墙的设想。定位杭州历史文化名城特点，再梳理每个车站的具体地域文化，有什么典故，有哪些名人……找出最具代表性的要素，按主题把艺术融合进去。”杭州地铁设计部副部长崔新凯说，文化墙占了原本广告墙面的8%，就是为了让乘客在地下能感受更人性化的文化氛围，提升车站的文化品位。

　　而公共艺术设计者们的愿望更为浪漫：如果孩子从小就坐这地铁，成人后，地铁上的画会成为他们的家乡记忆。

　　但从商业角度来看，这样的文化记忆是“昂贵”的。记者从杭州地铁集团了解到，配置公共文化墙所选取的15个站点是杭州地铁1号线最具广告资源价值的核心或中心站点。根据集团投资开发部的评估，并经过剔除这15个站点文化墙后的广告资源招标结果的验证，15个文化空间至少让广告收入每年减少2000万元。

　　碰撞

　　在商业与文化的夹缝寻出路，是否宜人为衡量标准

　　其实在杭州，开启“江南style”的，绝非只有这条“文艺范”地铁。对于公共空间的营造思路，杭州城市规划者在商业与文化的碰撞中，努力探寻一条兼容的路径。

　　驰名天下的西湖岸边，也曾违章建筑成群，浑然天成的风景却少了文化元素的味道。“近些年，杭州‘还湖于民’，拆除了岸边60万平方米的违章建筑，恢复和重建了187个文化景点，并免费向公众开放。”据介绍，仅免收门票一项，政府一年就少收入2000多万元，但这些投入换来的，不只是旅游收入的持续倍增，还有城市文化空间的整体提升。

　　而在更多市民看来，城市公共空间的建设就在于生活的感觉。“我们平时不用去西湖、去运河，家门口走走就很幸福。”74岁的魏新蔡大妈住在清泰街，背街小巷青砖白墙，家旁边就是中河，花树成荫、气韵古朴。“杭州公共空间之所以让人愉悦，在于设计上的开放亲民。”杭州白象城市景观设计公司设计师李建东认为，是否宜人是衡量公共空间质量的标准，“像不能进入的绿地、暴晒的水泥广场、无趣甚至丑陋的城市雕塑，这些细节决定了公共空间设计的成败。”

　　有学者介绍，在西方许多国家往往有公共艺术百分比的制度，在任何基建项目的设计与建造时都必须有5%—10%的资金用于基建项目外观及与公共空间接壤部分的建造，如门口的绿化带、墙壁临街的一面等。“在国内，大家更重视室内的富丽堂皇，对室外公共部分缺乏关注和必要的投入。”

　　中国美院教师金石则强调“城市的公共空间应该为人而建”。在他看来，中国的城市人口密度很高，怎么在拥挤的空间里营造出人性化？缩短人与城市的心灵距离？“这些，都是城市公共空间需要研究的课题。”

　　内核

　　每座城市都有独特体貌，这是公共空间的文化根脉

　　“杭州地铁设计公共文化空间的尝试有其意义，但还不能说就是城市公共空间的典范。现在的很多城市都有同样的问题：打造公共空间时缺乏历史积淀和内涵，使其表现力单薄、难以让人留下深刻印象。”浙江大学一名老师如是评价。

　　他举的相反例子，是俄罗斯地铁。“在俄罗斯，一个装修普通如民居的地铁站，游客一进去就能感受到历史感与文化气息。内部没有刻意的公共艺术展示，但你看几十年使用下来的石头台阶，上面深深浅浅的脚印好像踏在人的心里，这就是时光的积淀。”

　　要让人记住一个城市，必须有一些特殊的记录者。“如果城市的建设者有耐心懂艺术，慢慢积累慢慢建设，任何地方都能变美，只不过在杭州，这个过程已经历经千年。”北京大学研究员栗强很是感慨。如他所言，在文化与商业的相互关系中，时间成为一种观察公共空间的独特视角。“新建文化空间固然重要，保留文化记忆不再被滥拆，或许更为紧迫。”

　　这些年，游走于城市之间，很多人都会有类似感受：有的公共空间病态十足，雷人设计不绝，毫无文化品位；有的公共空间曲高和寡，高高俯视将公众拒之千里；有的公共空间弥漫铜臭，为商业利益克隆成风，粗糙低劣的仿制品让人目不忍视；有的公共空间不伦不类，盲目拆旧建新如同“抹上口红的老人”。

　　“像世纪广场热、大草坪热、大树进城热都曾经盛行一时，这些缺失文化价值的公共空间，早晚遭到被淘汰的命运。”金石直言。而深圳市公共艺术中心雕塑家戴耘则强调，艺术家在进行城市空间设计时，要对城市的历史文化充分熟悉并融会贯通，而不是简单地将自己的作品放大、移植。

　　每座城市都该有自己的独特体貌，而这，也该成为营造公共空间的文化根脉和文化审美。就像杭州在进行“还湖”工程时，没有乱拍脑袋，而是找出古代的湖山图，按着当年的规划细细描绘。千年的历史积淀与现实空间的融通，才让杭州如此身姿婀娜。“城市设计者，千万不能缺少对城市特有元素的探究”，栗强说。