绿道由五个部分构成
建设生态文明，是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。面对资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严峻形势，必须树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位，融入经济建设、政治建设、文化建设、社会建设各方面和全过程，努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。——摘自《十八大报告》
“如果你还活着，旧金山不会使你厌倦。”美国作家威廉·萨洛扬笔下的旧金山被公认为美国最浪漫的城市之一：骑行在海湾绿道，望着日落中的金门大桥和随着山峦起伏的维多利亚式建筑群，生活的真切滋味一览无余。
而这样的生活，正在走近我们。
今年9月，一条全长7.3公里的环千岛湖骑游绿道正在建设中的消息，已经让浙江人开始畅想那份心神荡漾。
昨天，一份正在征求意见中的《浙江省省级绿道网布局规划》初稿，更让我们充满期待：到2020年，浙江有望拥有超过4000公里的绿道。
这些依山傍水的绿色道路，除了是步行骑行游玩的好去处外，也可能是我们上下班的通勤之路。
名词：绿道
绿道，是一个在欧美国家兴起不到百年却备受推崇的理念。
据说，美国最早、最长也最著名的“准绿道”首推蜿蜒于辽阔美国东海岸的艾巴拉希亚小路，途经美国14个州，全长约3300公里。之所以称为“准绿道”，是因为它跟时下设计周到的绿道还不能同日而语：这条诞生于250多年前的羊肠小道原本只有商人和绿林好汉光顾，后来经过一代又一代人的加宽和奠基，到19世纪初叶时已发展为马匹和人力车可通行的交通要道。
查理斯·莱托(Charles Little)在其经典著作《美国的绿道》(Greenway for American)中，对“绿道”的定义是：沿着诸如河滨、溪谷、山脊线等自然走廊，或是沿着诸如用作游憩活动的废弃铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊所建立的线型开敞空间，包括所有可供行人和骑车者进入的自然景观线路和人工景观线路。
它是连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹，及其他与高密度聚居区之间进行连接的开敞空间纽带。从地方层次上讲，就是指某些被认为是公园路(parkway)或绿带(greenbelt)的条状或线型的公园。
根据《浙江省省级绿道网布局规划》初稿，浙江的绿道将由绿廊、慢行道、服务设施、标识设施、节点五个部分构成(参见示意图)，所谓的节点，可以是城镇、乡村、风景名胜、自然保护区、旅游度假区或是户外运动基地等。
这样的绿道将为使用者提供通勤、休憩、旅游、指示、停车、交通换乘、卫生、安全等服务。
绿道总长计划超4000公里
根据这份规划至2020年的《浙江省省级绿道网布局规划》初稿，到规划期末，浙江将建成总长不少于4000公里、功能形式多样的省级绿道网络。
参与编写规划的成员说，这一数据是参考了美国、广东等国内外地区的绿道建设的标准，再结合我省情况，规划浙江省陆域范围内省级绿道网密度不低于0.04公里/平方公里，再根据浙江省行政辖区陆域土地总面积10.54万平方公里计算出来的。
而这4000公里的绿道，也和公路分国道、省道、村道一样分三个等级，因为是浙江省的绿道，第一等级便是省级绿道，是指连接两个及以上地级市(设区市)，串联我省主要中心城市和重要的自然和休闲人文资源，对浙江省生态环境保护、文化资源的保护利用和风景游览体系构建具有重要影响的绿色廊道。
同时，按照绿道联系的城镇等级的不同，在省级绿道以外又设有区域绿道和联络道。
除了按等级分，浙江绿道还考虑按类型分为三类，其中，山地型绿道，就是根据浙江多山的特点专门规划的，这类绿道，将不同于城镇型绿道和乡野型绿道，主要是以保护生态、体验生态为目的，建一些登山径(古道)、步行径，而不一定会建自行车道。
虽然《浙江省省级绿道网布局规划》还没有最终定稿，但从去年开始，浙江就与江苏政府联合规划了环太湖的绿道网，并于今年3月在太湖南岸、江浙交界处举行了环太湖绿道的建设启动仪式，目前湖州环太湖绿道主线初具规模。
另外，杭州、嘉兴、金华、台州、温州等地级市(设区市)以及武义、天台、路桥、淳安等县(市、区)都相继开展了绿道规划的编制工作，嘉兴已建成并投入使用生态绿道超过300公里,武义绿道试验段已经建成使用，宁波建设了东钱湖环湖自行车专用道等。
沿着绿道去旅行去上班
想象一下，再过10年，你只要步行，或骑上一辆自行车，沿着依山傍水绿意盎然的小道走，根本不需要地图或导游，就可以去另一个城市，找到景点，累了随时可以找到休息、吃饭的地方……
这也是“绿道运动之父”奥姆斯特德亲自设计的波士顿绿道，所带给人们的体验：绿道离机动车道很远，避开了汽车所产生的喧嚣和不安全感，周围的绿地和树木过滤了城市的废气，却将波士顿的遗址、纪念地等各个著名景点连接起来，人们只要沿着绿道的指路牌走就能到达。
而浙江的绿道，还想多带给大家一个体验：沿着绿道去上班。
省住房和城乡建设厅规划处副处长陈桂秋举了一个例子，比如现在杭州运河沿岸的游步道，一些路段只能步行通过，一些路段没有绿化带隔离，如果纳入浙江绿道的规划后，就可能会被改造，增加绿化，增加自行车道，这样家和单位在绿道附近的居民就完全可以骑车沿着绿道去上下班。
所以，绿道也将是浙江实现低碳交通的一种途径。
初步设想了九条省级绿道
就好像波士顿公园绿道系统有个很美的名字——翡翠项链，参与编写浙江绿道规划的浙江省城乡规划设计研究院的规划师们，也想在浙江“画”出美丽的绿道。
目前，他们初步设想了九条省级绿道，虽然还没有取名字，但已经给每一条路都找到了自己独特的风情。
1号线准备走的是经典的名山名湖路线，计划跨越浙北杭嘉湖城市群和浙中城市群，北起长兴，途经湖州、桐乡、嘉兴、嘉善、平湖、海盐、海宁、杭州、富阳、桐庐、建德、兰溪(诸暨、浦江、义乌、金华)、龙游、衢州，至江山，向西北接江苏宜兴市，向东北接上海金山区，向西南接江西上饶市，串联包括太湖、杭州西湖、钱塘江、衢州江郎山等在内的150多个节点，全长约804公里。
2号线主打考古寻根，计划沿杭州湾布局，北起嘉善，途经嘉兴、桐乡、杭州、绍兴、上虞、余姚、宁波，至舟山，北接上海青浦区，东连舟山群岛，途经杭州良渚、余姚河姆渡等遗址，同时沿着这条线你还可以感受西塘、绍兴等独具江南特色的水乡古镇，全线串联140多个节点，全长约400公里。
想过要去台湾环岛骑行看海的人，可以关注一下3号线，这条线就是打算沿着浙江东部沿海走的，北起宁波，途经奉化、宁海、象山、三门、台州、温岭、玉环、乐清、温州、瑞安、平阳，至苍南，南接福建福鼎市，串联80多个发展节点，全长约710公里。
如果你想跟会做生意的浙江人学点本事，可以走走4号线，这条线贯穿浙江东西，西连安徽黄山市，东接洞头列岛，会经过有不少浙商传奇的义乌、青田和温州等地，串联70多个节点，全长约479公里。
浙江东部，有一条曾留下李白、杜甫、白居易等三百余位诗人游踪的黄金风景线，去年，浙东唐诗之路还启动了申遗工程，没准等2020年，沿着5号线，你所走的就是世界遗产的唐诗之路了，北起上虞，途经嵊州、新昌、天台、仙居、永嘉，至乐清，串联40多个节点，全长约306公里。
有明星梦的孩子，以后没事可以常走走6号线，没准就能在路过横店影视城时被导演相中呢。
7、8、9号线都是比较原生态、充满野趣的路线，尤其是7号线计划环绕整个浙西南山区，会经过不少原始森林，喜欢探险的人不容错过。
当然，以上这些路线，现在都还是设想，目前，正在征集各地的意见，可能最后会有不少变化，但还是非常值得期待。
