和经历过战火蹂躏的甲壳虫不同，而MINI的经历则相对一帆风顺。Mini的原型车最早诞生于1957年，由BMC(英国汽车公司)所生产。当时的出发点非常明确：为了应对当时的石油危机，要设计一款人们都能买得起的小车。
该车正式的量产版本于1959年下线，后来被称为经典Mini(相对于现在的MINI而言)。从那时候起，Mini就确定了自己的车身设计风格，同时兼具出色的操控性能。
设计师爵士亚历克.伊斯哥尼斯(Sir Alec Issigonis)
该车由传奇设计师爵士亚历克.伊斯哥尼斯(Sir Alec Issigonis)所设计。尽管这是一款省油的小车，但空间却并不小，前轮驱动、发动机横置、四轮独立悬挂，机器占比只有整车空间的1/5，可以从容地坐进4个成年人外加一条狗，空间利用率非常高。
从1959年开始，mini开始了其50多年的风靡旅程。不过一开始该车并没有使用“mini”作为logo，如果你有机会看到旧的经典迷你车辆，它的标致并非是mini，而是Morrismini为多，个别的也只是打着Morris字样而已。
亚历克.伊斯哥尼斯(Sir Alec Issigonis)的朋友John Cooper是一个赛车设计师，酷爱赛车运动。由于Mini本来的设计基因决定了她是一款非常适合高速驾驶的汽车，因此他向英国汽车公司表示通过改造，可以让Mini变得更强。英国汽车公司的主席George Harriman接受了建议，并于1961年10月生产了1000辆以“Cooper”命名的MINI车型——Mini Cooper，在市场上进行试销售。
这款新车型于1961年9月上市，立即受到车迷们的热烈追捧。MINI COOPER换装了前轮盘式刹车系统、997毫升双化油器发动机，发动机对凸轮轴和燃烧室进行了改进，使其达到了55马力。具备了进入赛车世界的条件。
次年4月，MINI的生产厂家——英国汽车公司用MINI COOPER组成了公司第一支拉力赛车队，雇佣了有芬兰飞人之称的Rauno Aaltonen，Timo M kinen和Paddy Hopkirk作为驾驶员和领航员。MINI COOPER快速的叩响了拉力赛的大门，然而55马力的发动机依然是一个夺冠的障碍。
1963年Mini Cooper装备上了1071毫升70马力的发动机，命名为MINI COOPER S(S代表Special，特别的意思)。1964年由Paddy Hopkirk和Henry Liddon驾驶，首次参加了蒙特卡洛拉力赛。这也是MINI COOPERS首次赢得拉力比赛的冠军。
芬兰车手Timo M kinen与副驾驶员Paul Easter
此后，MINI COOPER S在1965的蒙特卡洛拉力赛上再度蝉连冠军。MINI COOPER S的成功史被来自芬兰的Timo M kinen与副驾驶员Paul Easter一起续写着，站在蒙特卡罗拉力赛的最高领奖台上，这位芬兰选手成为唯一一位横穿法国阿尔卑斯山恶劣的冰雪路面而没有遭受一个罚分的车手。
70年代，种种因素使Mini的生产大受影响，1971年MINI COOPER系列全部停产。MINI COOPER S也因此退出了拉力赛车界。随后的30年内，Mini品牌几经辗转，东家从罗孚换到宝马。如今，宝马集团重振Mini品牌，目前MINI品牌已经衍生出MINI Clubman、MINI Countryman、MINI coupe、MINI Roadster多种变形车。去年还推出MINI WRC赛车，征战赛场。
