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宝骏630 1.8L

　　实际驾驶情况，1.8升车型显然比原来的1.5升车型动力更强，自动挡的匹配也很顺滑。方向盘的路感虽然不是特别丰富，但操纵起来还称得上得心应手。悬架的调校更偏舒适，但也能体会到一点运动感。相对来讲，行车过程中的噪音大了点，但考虑车的价格，也就释然了。

　　相对于1.5升车型，新推出的1.8升宝骏630在外观和内饰方面有诸多改进。在外观上，前格栅增加了横向电镀饰条，突出了前车标的立体感，门把手增加了外圈电镀饰条的设计元素，轮毂采用四孔八辐放射状的辐条布局方式，车身表面采用亮面工艺。

宝骏630 1.8L

　　内饰改进有仪表设计更具有家庭感和亲和力的字体显示，方向盘用三幅式增加运动感，内凹式手握区提升舒适度(这两点同1.5升车型)，真皮包覆增加手感，座椅设计更符合人体工程学的大弧度靠背和坐垫支撑，灵活多变的储物方式，内嵌式后背设计，增强后背弧度且增大膝部空间，3点式儿童安全座椅挂钩等。

宝骏630 1.8L

　　宝骏630的营销目标主攻二、三线城市，辐射一、四线城市。从目前看，他的表现值得称道。这其中，设计的亮点给他增色不少。

　　Tips:

　　通过两级可变式进气歧管技术，ECOTEC1.8升发动机可以兼顾高低转速不同需要，采用不同的进气管路，使得动力和油耗两方面达到最佳的平衡。与市场上同排量发动机相比，带有两级可变式进气歧管技术，以及DVVT连续可变气门正时配气系统的发动机动力性能得到提升，而且扭矩输出曲线更平缓，发动机动力输出平顺，提升了驾乘的舒适性。