正如那句话所说，消费者买的不是商品，而是其带来的体验。对汽车行业来说尤为如此。
在经济家轿领域，抛去造型内饰等外在体验，一部车的内在体验大致可分为三类：舒适性，操控性和节油性。看似简单三类，对于自主汽车来说，要做到完美却实属不易。以近年来发展的迅速的自主SUV为例，虽然在做工方面得到很大进步，但在对以上三个性能体验的好坏有关键影响的动力组合配置方面，很难让人满意。
所幸并非所有自主车企都安于现状，动力组合革命的第一枪被吉利打响，旗下首款SUV，搭载CVVT发动机和6AT变速器的全球鹰GX7 (配置图库口碑)成为行业装备升级的先驱，虽然官方宣称此套配置极具科技价值，但是骡子是马还得拉出来溜溜，我们接下来对它的舒适性、操控性和节油性进行详细体验。
舒适性：平顺的换挡体验，沉稳的动力输出
全球鹰GX7搭载的6AT变速器为整车舒适性做出了很大贡献，消除了以往4AT车型起步时的车身抖动现象，更宽泛的齿轮比也使得换挡过程更为平顺，几乎无顿挫。GX7的2.4L发动机则表现沉稳，无论怠速还是行驶，机体的颤动幅度都很低，让车内乘员倍感舒适。
操控性：迅猛的提速感受，强劲的动态表现
这款6AT的换挡响应仅为0.3秒，出色的传动性使加速过程得到迅猛提升，不用担心传动不足的情况发生。同时GX7的发动机参数达到同级车主流标准，最大功率119kW，最大扭矩220Nom，动力十分强劲。先进的6AT配以出色的发动机，在强强联合的情况下，为全球鹰GX7带来10%的动力提升。
节油性：CVVT+6AT，同级车最高效的燃油经济性
6AT变速器能显著调低车辆在高速巡航时的发动机转速，减少燃油消耗，同时极短的响应时间也能降低换挡间隔造成的动力损耗，相比于传统4AT，节油性十分明显。此外，全球鹰GX7的发动机采用先进的CVVT智能连续可变气门正时技术，可根据发动机的工作情况，在低速、中速和高速的情况下分别对进气门的重叠角进行控制，使更多空气进入，促进燃油充分燃烧，提升发动机工作效率。在路况良好的情况下，此次GX7综合油耗表现为9.8L/100km，同工信部公布的数据差距不大。
总结：在石油资源日益减少，汽油价格持续上涨的今天，越来越多的人开始注重车辆的燃油经济性，而同时消费者也不会因此向舒适性与操控性妥协。经过此次体验，认定全球鹰GX7是一款表现全面的自主SUV，足以满足挑剔的消费者，这位在舒适、操控、节油三方面都表现出色的“三好学生”，必将在自主SUV市场掀起一番风雨！
