的哥李玉克这两天遇到麻烦事了，连续两天，他的“油改气”出租车“断气”了，因为气供不上来，前天和昨天，他都耗在了修理厂里。

　　据初步了解，和李玉克遇到同样麻烦的，还有其他数百位出租车司机。虽然维修比较简单，但这么多车同时要修，工作量巨大，维修耗时耗力。在这个黄金周里，要做生意的的哥们实在等不起。

　　司机们认为，导致车子供不上气的主要原因是加的气不好，有残渣。而负责供气的百江公司负责人说，他们加的气，不会有任何问题。

　　的哥们遇到的麻烦事，已引起负责“油改气”项目的杭州绿能燃气开发应用有限公司领导的高度重视。

　　　“断气”出租车排队等修理

　　昨天下午1点，记者来到位于东新路华驰汽修城的一家汽修厂。这个修理厂，属于杭州绿能燃气开发应用有限公司安全部。

　　这两天，赶来维修的“断气”出租车把这里挤得水泄不通。记者昨天下午来到这家汽修厂时，还停着26辆出租车，而且每隔两三分钟，就会有一辆出租车进来修理。

　　“我早上8点就过来了，当时车还要多一些，我已经排了快6个小时了。”出租车司机赵士余对记者说，所有需要修理的出租车，都遇到了同样一个问题，“开着开着，气突然供不上来了，是一个供气阀堵住了。”

　　赵士余说，他们的车经过“油改气”后，油箱里还会装少量汽油用于发动汽车，如果气用完或者供不上来，就会自动转用汽油。

　　“因为经过改装，我们这种车，如果用油的话，费用会很高，一公里要一元多，跑得越多亏得越多。”赵士余无奈地说。

　　　数百辆出租车突然“断气”

　　“我的车自从去年‘油改气’后，从来没出现过这样的问题，刚开始还以为只是我一辆车，没想到这么多车都碰到了同一个问题。”李玉克说：“昨天我的车子出问题修好后，今天又出了同样的问题，这两天我一脚生意都没做，亏大了，一天至少损失五六百元。本来指望长假里多挣一点，没想到这么一来，钱没挣到，还赔这么多。”李玉克一阵苦笑。

　　由于很多“油改气”的出租车都出现了同样的问题，司机们一致认为，是加的气有问题。“加的气有残渣，把阀门堵住了，才使气供不上来。”的哥李现民说着，拿出一张维修单，显示配件名称是“清洗剂”和“清洗蒸发器”，维修费用20元。

　　的哥们说，前天就有将近200辆车遇到了这样的问题需要修理，加上昨天的，已经有好几百辆了。

　　“我也是昨天修好后，今天又出现了同样的问题又赶来修了，两天没赚到钱。”的哥陶师傅说。

　　在修理厂里，记者看到一位修理工正在清洗一个圆形的金属构件，这个构件上有一些小孔。

　　“这叫减压阀，就是这些孔堵住了，导致气供不上来，把孔疏通了就可以。”修理工说，修理过程并不复杂，但一下子来这么多车，工作量巨大。

　　“以前从来没有遇到过这样的情况，平时在日常保养中，我们也会对这些孔作一下疏通，一般情况下是不会堵住的。”修理工说，至于孔堵住的原因，他也说不清。

　　供气方称，加的气体没有问题

　　随后，记者来到杭州三个加气站之一的绍兴路LPG(液化石油气)加气站，有一些出租车正加排队加气。一辆槽罐车停在一边，车上写着“百江燃气”四个字。

　　“我的车刚修过，就是那个地方堵住了，把昨天加的气清空了，现在再加点新的，看看行不行。”正在准备加气的朱师傅对记者说。

　　不过，也有一些出租车司机说，他们的车很正常，没遇到什么问题。

　　加气站一位工作人员对记者说，这两天确实有不少司机反映，怀疑加的气有问题。

　　随后，记者拨通了杭州绿能燃气开发应用有限公司一位姓张的经理的电话。张经理说，由于正处节假日，他在外地，对情况并不十分了解。

　　“节后，我们会对整个情况进行调查，不管是什么问题，我们都会有一个结论，给司机一个说法。”张经理说，杭州现在在运行的“油改气”出租车有700多辆，他建议记者联系负责运营的王经理。

　　王经理说，事情出来后，相关领导也很重视，他们加的气，分一个个批次，是从“百江”进来的。

　　记者又联系上了百江公司一位姓洪的经理，洪经理对记者说，他们的气是从大型炼厂进的，都经过检验，肯定没有问题。

　　那么，到底是气的问题，还是车子本身的问题？的哥们期待着有关部门能给他们一个确切的答案。