这是一个卡时代。

　　走入地铁站，一卡过闸，风尘仆仆。这是许多杭州人想象中未来生活的简笔画。而昨天杭州市民卡有限公司的一项宣告，为这副简笔画勾勒出了清晰的线条——类似香港的“八达通”卡，可用于地铁、公交车、出租车、水上巴士、公共自行车、道路停车以及特约商户小额消费的“杭州通·通用卡”将于10月1日起首发。

　　十一首发的“杭州通”，有两大功能区

　　今年8月份，市民卡公司曾对外征集杭州交通一卡通的卡片名字和卡面设计方案，最终，呼声最高的“杭州通”成为首选。

　　市民卡公司说，根据规划，以后杭州市交通领域将使用杭州市民卡和子品牌“杭州通”系列卡。市民卡不用多说，“杭州通”系列卡包括几种：通用卡、交通卡、学生卡、长者卡、优待卡等等。

　　昨天在发布会上，将于10月1日首发的杭州通·通用卡率先亮相。

　　这个通用卡有两大功能，一大功能是电子钱包区，可以用于交通领域的地铁、公交车、出租车、水上巴士、公共自行车、道路停车还有特约商户的小额消费。还有一大功能是优惠月卡区，这个功能相当于公交月卡，充值一定的数额，可以享受公交票价的优惠。

　　记者拿到的这张通用卡，从卡面上来看，还是有不少特色的，主打绿色系，卡面上印有西湖、三潭印月、游船等杭州元素。特别值得一提的是，在卡面的右下角，印有几个小图案，分别代表地铁、公交、出租、自行车、水上巴士和消费，用途一望而知。

　　“杭州通”240个服务点可售，带钱就能办

　　这张杭州通卡，哪里有得卖？发布会上说，今年10月1日开始，在杭州主城区，一共有240个人工服务点可以发售“杭州通·通用卡”，分别是公交IC卡发售中心、6个市民卡服务点、111个农业银行主城区全部服务网点和129个工商银行主城区全部服务网点。

　　办这张卡，要不要押金，要不要交工本费？答案仍不明朗，因为目前相关的定价还没有批复，不过10月1日之前肯定会确定。

　　另外，通用卡也是要充值才能用的。发布会上透露的消息是，通用卡内限额的上限是1000元，充值最低额度是50元。这张卡的发卡对象包括杭州市民和外地来杭人员，不需要提供身份证，只要带着钱就能办——同时，这张卡也是不记名、不挂失的。

　　说起来挺复杂，但如果你用过公交T卡(城市通卡)就知道，其实通用卡就是在公交T卡上升级了一个地铁应用的功能。

　　杭州能坐地铁票卡至少16种，全国最多

　　介绍了很多，许多人也许已经因为诸多卡名“风中凌乱”了。

　　杭州究竟有多少种卡能坐地铁，咱们细细罗列了一下，发现至少有16张，这从全国现有的地铁票种来说，又创下了另一个记录。

　　地铁集团发行的票卡有3类：纪念票卡、单程票卡、旅游票卡(1日票和3日票)。

　　杭州市民卡新发行的有5类：通用卡、交通卡、学生卡、长者卡(含半价票和全免票)、优待卡。

　　另外，还有现有的市民卡、老年免费乘车卡、公交A\B\C\D\T卡、停车卡等。

　　所有卡的共同点就是可以坐地铁，区别是优惠程度不一样——

　　交通卡：功能和通用卡一模一样，只是不能在地铁商铺等小范围内进行购物消费。

　　学生卡、长者卡、优待卡：这3类卡的优惠措施还在商定中，优待卡主要是针对残疾人等特殊人群的。

　　单程票、旅游票：这两类倾向的是短时间内乘坐地铁的顾客群。

　　市民卡：拿着市民卡坐地铁，首先得确保市民卡开通了电子钱包功能——也就是不用密码就可以消费，然后要进行激活，然后市民卡就会多一个能在地铁上刷卡的功能。

　　公交卡：普通的公交IC卡，大多也能坐地铁。包括公交IC卡中的A卡(成人优惠月(季)卡)、B卡、老年优惠卡(C卡)、普通卡(D卡)、城市通卡(T卡)。

　　特别要提醒的是公交Z卡(自行车租用转卡)是个例外，这张卡暂时不能坐地铁。

　　其他卡主要是优惠范围和措施不同，比如A卡除了能坐地铁，它同时具备电子钱包和月票功能，有些公交线路比如假日线是不能坐的。

　　但是D卡只具备电子钱包的功能，基本上大多数公交线路都能坐。

　　不过大家手头上的市民卡和大部分公交IC卡，需要在地铁上使用，都要进行激活。

　　激活的网点也很多，总共有411个。

　　要是有不明白的地方，大家也可以拨打这几个电话去问一问：96225(市民卡)、85191122(公交)、87037620(城市通)。针对老年人出行不便，有关部门将在老年人较为集中的20多个社区设立临时上门服务点，对41万张60岁以上老人的老年卡免费提供激活服务。

　　要提醒大家的是，如果你的公交卡、市民卡是在9月25日以后购买(发售)的，可以不用去激活。因为在发给你这张卡的时候，地铁应用功能已经自动激活了。

　　此外，有关部门也将分时分类整合原来各类公交IC卡的功能。一大调整是，从今年10月1日起，公交T卡(城市通卡)和停车卡将不再发行，但已经发行的，还可以继续使用。

　　出门该带什么卡，记者帮你理思路

　　背包客或很少坐地铁的人群：单程票、旅游票最合适。如果你只是偶尔坐一两次地铁，或者来旅游，最适合这两种票。

　　普通上班族：如果搞不拎清，最简单的方式就选通用卡或者交通卡，当然你也可以选择去激活市民卡。

　　说简单一点，通用卡的范围比交通卡广一点，这个广度主要体现在可以在地铁商铺等某些指定的小范围商家中刷卡消费。其他坐地铁、坐公交、坐出租等功能，完全一样的。

　　如果你工作的地点，需要换乘公交，那么记者建议你将公交卡激活地铁功能(坐公交的优惠政策不变)。

　　学生：只有学生能办理，虽然优惠措施还在协商中，但无疑，学生只要拥有一张学生卡，贴上照片就可以了。

　　老人：新推出的长者卡分两类，初步预计有一类老人坐地铁是全免，另一类是半价；但是据了解，目前现有的老年免费乘车卡，只要激活一下，也是可以坐地铁的。

　　杭州这么多“卡”不妨做点减法

　　做完杭州地铁票卡的“家族谱系”，记者看着有些晕。

　　在微博上看了看网友的意见，大致分为两类：一些人力挺杭州应该学习香港、北京，一票通全城；但也有读者认为，存在就有一定的道理，杭州只开通了一条线路，公交还是大部分人会选择的。所以公交的优惠政策和原来相配是合理的，适合各种人群选择。

　　他山之石，可以攻玉。

　　记者从北京地铁运营方了解到，因为北京的票价实行一票制，无论坐多少站，都只要2元，所以，北京实行一种市政交通IC卡，适用于各种交通乘坐。而广州地铁也很简单：单程票、普通羊城通、学生羊城通，以及各种老年人和优待人员持证优惠。曾在广州工作生活的杭州网友“流砂”还补充说：“普通羊城通卡刷满16次还有6折优惠，希望杭州通卡也有这样的政策。”

　　那么杭州到底能不能一票通全城呢？按说，新版的杭州通就能实现这个目的，但是其他各式的票卡，暂时都还不会取消，复杂的选择还是存在。

　　对于杭州来说，第一次开通地铁，面临着许多此前交通资源的整合消化。一开始选择多一些，无可厚非，但从长远看，还是应该适当做一些减法，为大家的卡包减负。