试驾活动的最后一站是在丽江的越野场地里体验新ML的越野性能。新址搭载的是奔驰的4MATIC全时四驱系统，前后轴动力输出是固定的50：50。一旦侦测到有车轮打滑，4MATIC会对打滑车轮进行辅助制动，以便把动力转移到拥有抓地力的另一侧。切入越野模式2，开启低速越野模式，同时手动把悬架升至最高的3挡，此时陡坡缓降功能自动开启，而车辆的最高时速被限制在20公里。ML轻松地征服了50厘米深的水沟、30度的单边侧坡、最大角度为29度的斜坡等一系列挑战。

　　我始终觉得现场规划的项目对于新ML来说有些过于保守了。不过经过半天的体验，我相信可以为新ML的越野性能做背书了。作为一辆豪华SUV，它可以带你去到那些美丽的路尖，可以带你超越铺装道路的界限，或者趟过那突如其来的暴雨后的积水路面，但它绝非你用来挑战自我的越野利器，那不是它的本性。