项华正在用对讲机汇报列车进出站情况。

　　站务员正在模拟演练乘客行李被车门夹住该如何处置。

　　昨天早上8点10分，换了两趟公交车后，22岁温州姑娘项华来到杭州地铁1号线文泽路站，换上工作服，熟练地挽起头发，把丝巾折出玫瑰花朵的形状，系在领上，再照了照镜子，微微一笑露出八颗整齐洁白的牙齿，就此进入工作状态——地铁文泽路站的一名站务员。

　　虽然杭州地铁还未开通，但各站点的站务员们都已经到位，按照地铁运营时间进行各项“实战化”演练，这群85后、90后们虽然年轻，但热情亲切，如同杭州地铁一样朝气蓬勃。

　　昨天，我和他们一起，体验了忙碌而又充实的一天。

　　　对讲机必须带身边信号灯是安全后盾

　　早上8点半，我跟着项华开始每天必做的工作，带着对讲机来到地铁站台前，站在上行车道附近，准备接发地铁列车。远远地听见地铁列车的低鸣声，她的注意力就完全集中在屏蔽门外的车道上。

　　列车缓缓开进站台停下，随着三声低鸣声，屏蔽门和列车门都打开了，项华向着地铁列车左右望望，拿起对讲机汇报列车进站情况，列车正常关闭车门启动后，项华又会用对讲机汇报列车离站情况。她的每句话，对讲机那头重复一遍。

　　项华告诉我，对讲机那头，连接着车控室内的工作人员，车控室里有个电脑面板，可以看到列车的位置和驶停情况，当站务员向车控室报告列车进站出站情况，车控室内的工作人员也会重复核对。“这叫安全上的双保险。”项华笑着说。

　　我注意到一个细节，每当列车车门关上后启动前，项华都会拿着一个手电筒模样的东西，打着亮光，朝车头方向顺时针绕三圈，这是什么意思？

　　项华解释：“这是信号灯，主要是打给地铁列车司机看的，这个动作的意思是安全，表示没有夹人夹物，可以正常行驶。”

　　除了白光，信号灯还能发射红光和黄光。“红色代表停车、黄色代表减速。”文泽路站值班站长庄秋萍说，“在特定的时候都会用上。”我也想试着比划一下，庄秋萍连忙阻止：“司机对信号灯灯光很敏感，不能随便乱比划，这是保障列车安全行驶的重要后盾！”

　　　三个岗位轮着做但微笑是不变的

　　在站厅内接送列车的工作，其实很枯燥。没有坐的地方，只能够站着，而且注意力还得集中，几乎每隔十分钟左右，就有一班列车到站出站。

　　站了大半个钟头，我就觉得有点累了，忍不住想要找个地方靠一下，可一看身旁的项华，仍然站得笔直，两只手交叠放在小腹前，一看见有人看着她，脸上就马上露出微笑。

　　她告诉我，这段时间站台岗要保证24小时有两人值班，分别负责上行和下行列车，不过等地铁开通了，站务员并不只是站在站台上接发列车，还有其他很多职责，“除了站台岗，还有客服岗和厅巡岗，一个钟头就会轮岗一次。”

　　厅巡岗负责巡视整个地铁文泽路站的角角落落，”现在没有乘客，所以主要是看设备有没有损坏，灯泡之类的要不要维修，如果发现有问题，就要马上向车控室汇报，让工人来维修。“

　　项华告诉我，等到地铁真正开通了，巡视岗重要的一项工作就是巡视站台，确保所有乘客都站在黄色警戒线外候车，在挤车人太多的时候，要疏导乘客等待下一趟车，还要熟知地铁站内外的线路。“我现在就在抓紧看杭州地图，方便以后有人来问路。”项华笑着说。

　　不过最最重要的，还是要时刻微笑，“接钱递票得要用双手，回答乘客要以‘您好’来开头。”项华说。

　　　吃饭就像打仗时刻要绷紧神经

　　不知不觉，地铁站内的时针也指向中午12点，项华招呼我：“赶紧来吃点，吃完去站台替班，让别人上来吃饭。”

　　项华的中饭是从家里带来的，内容很丰富，鸡翅膀、包心菜，荤素搭配，“我自己烧的！”项华自豪地说：“营养好又便宜！”

　　别看项华是个小姑娘，吃饭的速度真快，拿着个勺子，一口饭一口菜，不时喝点水，不到10分钟就把饭盒扒干净了。

　　“习惯了！”项华不好意思地说，“因为地铁列车不停在试运行，所以我们这边吃饭要轮着吃，你吃慢了，就等于占了别人吃饭的时间。”

　　吃完饭，项华把饭盒稍微收拾了下，就往站台跑，换人上来吃饭。我发现，下午1点钟左右，站在站台上接送列车最难熬。头晕眼花，瞌睡虫不停地骚扰。

　　这样的工作辛苦吗？项华笑着回答：“不辛苦，但也不算轻松。“项华悄悄告诉我。

　　以后要面对形形色色的乘客，会不会担心有些事情处理不了？项华说：“之前培训时就学习应对各种突发情况的预案了，以便我们到时候能随机应变。”

　　　每天进行应急演练每个动作烂熟于心

　　除了日常的工作，趁着这段时间地铁还没开通，进行培训和应急演练，是项华他们每天必做的功课。“平时看我们站务员做的工作好像很简单，但是一旦发生突发情况，就很考验站务员的能力。”项华说，“而且应急类的东西平时不太用，更需要时时温习。”

　　昨天下午2点半，在值班站长庄秋萍和粟建华的带领下，大家就做了一场屏蔽门夹物的应急演练。地铁站台上，列车门和屏蔽门都关上了，站务员突然发现，一名乘客在出车门时，背包的包带突然被屏蔽门夹住了，乘客正把包带往外扯。乘务员的第一个动作，就是按车站柱子上的一个紧急停车按钮，然后小跑走向乘客，一边跑一边用对讲机向车控室汇报情况；来到乘客面前，用防恐钥匙把屏蔽门打开，把乘客的包带取出来，再给予司机一个“好”的信号，让列车重新出发。

　　这场演练的走位和步骤都很简单，但是真人扮演练习，让现场每个人都印象深刻，“我们每天至少会进行一项应急演练内容，让站务员们加深印象。”值班站长庄秋萍说，“等到列车开通后，才能更好地应对各种突发情况。”

　　杭州地铁1号线的站务员们，基本上是项华这样的85后、90后，都是父母宠大的一代，他们能做好服务工作吗？“做服务行业，最重要就是保持微笑，有亲和力，这是我们年轻人的优势。”项华自信地说，“相信我们会把这项工作完成得很好。”